به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، نسل پیشرفته فولکس واگن گلف این روزها محبوبیت زیادی در بازار دارد. قوی ترین مدل این خودرو با نام گلف R یکی از توانمندترین هاچ بک هایی است که امروز در بازار حضور دارد. فولکس واگن گلف R را باید خودرویی دانست که در عین داشتن سادگی و کاربردی بودن مدل های عادی گلف، توانایی های حرکتی در حد خودرویی اسپرت را هم ارائه می دهد و این تلفیق خوب کارایی و عملکرد را باید اصلی ترین نکته ی بارز گلف R بدانیم. نسخه R در میان مدل های گلف در جایگاهی بالاتر از GTI قرار می گیرد.
گلف آر ۲۰۲۱، پنجمین نسل از گلف است که نشان R روی آن قرار گرفته است. اگرچه خودروهای سری آر بعد از سال ۲۰۰۹ از موتور شش سیلندر بهره نبرده اند اما فولکس واگن گلف آر همچنان مثل مدل های ۱۸ سال گذشته، دارای چهار چرخ متحرک است و با تغییراتی که در سیستم کلاچ چند صفحه ای هالدکس به وجود آمده، این مدل گلف خودروی پرقدرت تری نسبت به نسل های قبلی شده است.
هاچبک سری آر از نسل چهارم موتورها EA888 فولکس واگن استفاده می کند. این موتور قبلا روی مدل جدید گلف GTI کلاب اسپرت سوار شده بود، اما برای گلف آر ۱۹ اسب بخار به آن اضافه شده است. حداکثر نیروی تولیدشده این موتور به ۳۱۵ اسب بخار می رسد و از این نظر قوی ترین خودروی سری گلف است.
این ۳۱۵ اسب بخار از طریق یک جعبه دنده به روزشده هفت سرعته دو کلاچه فولکس واگن (DSG) به چرخ ها منتقل می شود. طبق اعلام فولکس واگن، گلف آر جعبه دنده دستی نخواهد داشت.
مثل مدل های قبلی، در گلف آر جدید هم از سیستم اگزوز تیتانیوم آکراپوویک استفاده می شود. هر چند این سیستم اگزوز قدرت موتور ۲ لیتری گلف را افزایش نمی دهد اما وزن خودرو را ۷ کیلوگرم کم می کند و در حالت رانندگی اسپرت به کار می آید.
سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع چهار عضوی است. سری آر ۲۰ میلیمتر از مدل معمولی گلف ارتفاع کمتری دارد. رینگ های استاندارد در فولکس واگن گلف آر ۱۸ اینچی است. ترمزهای جلو نسبت به مدل GTI بزرگتر شده و با این وجود، ۶۰۰ گرم سبک تر است.
بیاید نگاه دقیق تری به سیستم چهار چرخ متحرک گلف آر داشته باشیم. این سیستم در شرکت بورگ وارنر تولیده شده و با افزودن یک دیفرانسیل مرکزی جدید، بازطراحی شده است. همچنین یک دیفرانسیل عقب الکترونیکی جدید از دیگر تغییرات بخش سیستم چهار چرخ متحرک این خودروی آلمانی است.
کنترل این سیستم را مدیریت دینامیک خودرو بر عهده دارد. هدف از این کار، ایجاد تعادل بیشتر بوده و با استفاده از یک حالت رانندگی جدید که در گلف آر استفاده شده، کیفیت سواری خودرو شبیه به مرسدس AMG A45 شبیه می شود.
مدل جدید آر، دارای پنج حالت رانندگی است: اقتصادی، آسان، اسپورت، مسابقه و شخصی. اما یک حالت رانندگی مخصوص فولکس واگن گلف آر طراحی شده که «نوربرگرینگ» نام دارد. دلیل این نام گذاری به دلیل این است که شاسی گلف آر بر اساس پیست اتومبیلرانی به نام نوربرینگ طراحی شده است.
در نمای خارجی گلف آر می توان به سپر جلو با ورودی های بزرگ هوا اشاره کرد، که مدل جدید را از دیگر مدل های گلف متمایز می کند. پایین درهای گلف دچار تغییر شده و یک باله پهن تر در عقب خودرو نصب شده است.
فولکس واگن گلف آر چه امکاناتی دارد؟
هنگامی که سوار گلف R شوید، با فضای داخلی کاملا اسپرت آن روبه رو می شوید. صندلی های اسپرت، فرمان اسپرت، دنده پشت فرمان بزرگ تر، پدال هایی با روکش استیل و نمایشگرهای دیجیتال از تجهیزات داخل کابین این فولکس است.
صندلی های جدید، کاملا بدن راننده و سرنشین را در برمی گیرند. این صندلی ها قابل تنظیم هستند و تنظیمات آن روی فرمان قرار گرفته است.
با وجود اینکه پلاستیک های استفاده شده در بخشی از داشبورد ظاهری ارزان به آن می دهد، اما کیفیت خیلی خوبی دارد. دو نمایشگر دیجیتال با وضوح بالای تصویر در این خودرو نصب شده است، که یکی از آنها جلوی راننده قرار دارد و دیگری به عنوان سیستم صوتی و تصویری در وسط داشبورد جای گرفته است.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ فولکس واگن گلف آر ۴.۷ ثانیه است که با شتاب بی ام و M135i و مرسدس AMG A35 برابری می کند و از گلف GTI کلاب اسپرت با زمان ۶.۲ ثانیه، سریع تر است. گلف آر در هنگام شروع رانندگی، دارای لغزندگی در چرخ های جلو است اما بعد از آن خیلی نرم حرکت می کند.
گلف آر حس خوبی در هنگام رانندگی به راننده منتقل می کند و نسبت به گلف GTI چسبندگی بیشتری به جاده دارد. اصلاحات و تغییرات انجام شده در شاسی باعث شده تا گلف آر فرمان پذیری خیلی خوبی داشته باشد.
در مورد کیفیت سواری هم باید گفت که گلف آر در ناهموارترین مسیرها هم به راحتی حرکت می کند، بر خلاف مدل قبلی که در جاده های کمی ناهموار دچار مشکل می شد.
