به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، پژو 208 هاچبک جذابی است که در آینده توسط شرکت مشترک ایران خودرو و پژو (ایکاپ) در ایران تولید و عرضه خواهد شد.
پژو 208 خودرویی در کلاس مینی محسوب می شود که در سال 2012 و در نمایشگاه خودروی ژنو، توسط پژو رونمایی شد. این هاچبک در دو نسخه ی 3 در و 5 در تولید می شود و از پیشرانه های متعدد بنزینی و دیزلی برخوردار است. این خودرو با نام کد A9 توسط پژو توسعه یافته است و از پلتفرم PF1 گروه خودروسازی PSA استفاده می کند که به طور میانگین 110 کیلوگرم سبک تر از پلتفرم پژو 207 است و در مقایسه با نسل قبل خود، فضای بیشتری به سرنشینان ارائه می کند.
طراحی ظاهری نسل اول پژو 208 را به نوعی می توان نسخه متحول شده بر اساس پژو 206 دانست با این تفاوت که در اینجا با یک طرح بسیار مدرن تر و همراه با خطوط سیال و روان بیشتر و جزئیات گسترده تر مواجه هستیم. طراحی نسل اول پژو 208 از شاخصه های اسپرت کمتری نسبت به نسل دوم برخوردار بوده و بیشتر جهت مصارف خانوادگی ترسیم شده است. استفاده از یک دریچه تهویه بزرگ در وسط سپر که از گوشه ها به چراغ ها متصل شده و هم زمان نقش جلوپنجره را نیز ایفا می کند، چیزی است که شاید در بسیاری از محصولات مشاهده شده و چندان خلاقیت زیادی در آن به خدمت گرفته نشده است.
طرح کشیده چراغ های جلو در مهیج و جسورانه تر جلوه دادن چهره این هاچبک نقش بسزایی دارد که شاید چندان با طراحی خانوادگی بدنه همخوانی نداشته باشد. طراحان شرکت پژو سعی کرده اند تا با استفاده از حجم دهی های متناسب روی پروفایل جانبی و همچنین استفاده از برخی خطوط برجسته روی درب کاپوت، سبب کاهش سادگی فرم بدنه پژو 208 نسل اول شده و نمای خوش فرم تری از این هاچبک کوچک به نمایش بگذارند. اولین نکته ای که پس از نگاه به نمای پشت پژو 208 نظر شما را جلب خواهد کرد، حالت حجیم و قوس دار سپر عقب است که شاید چندان متناسب با سایر بخش های بدنه به نظر نرسد. طراحی چراغ ها نیز گرچه خلاقانه است اما نمی توان آنها را بسیار دل چسب دانست و در یک کلام باید گفت که نمای عقب پژو 208 از هماهنگی کمتری با سایر المان های ظاهری این محصول برخوردار است. طور کل در یک جمع بندی می توان اظهار داشت نمای ظاهری پژو208 نسل اول که شرکت ایران خودرو قرار بود آن را به بازار کشورمان وارد کند، از جلوه تقریبا مدرن و مناسبی به ویژه در بازار ایران برخوردار بوده و در صورت عرضه می توانست نظرات مثبت بسیاری از مشتریان را نسبت به خود جلب سازد.
پس از ورود به فضای داخل پژو 208 متوجه سبک طراحی نسبتا اسپرت، جسورانه و خلاقانه این محصول خواهید شد. به ویژه بخش هایی همچون پنل کیلومترشمار پشت فرمان که مکان قرارگیری آن کمی تغییر یافته است بعلاوه حالت خاص فرم کنسول میانی نیز در نوع خود جالب توجه و متفاوت به نظر می رسند. طراحی بخش هایی همچون اهرم تعویض دنده، رودری ها و سایر نقاط کابین نیز نسبت به محصولات مشابه حالتی متمایز داشته و المان های مدرنی از خود به نمایش می گذارند.
جنس متریال به کار گرفته شده در پژو 208 نیز در قیاس با سایر محصولات هم رده تقریبا مناسب بوده و حس بدی از لمس آنها در ذهن به وجود نمی آید. همچنین گنجایش کابین در ردیف جلو کاملا مناسب است اما سرنشینان بلندقد در ردیف عقب با محدودیت هایی از ناحیه سر و زانوها مواجه خواهند بود.
حجم صندوق عقب پژو 208 چندان وسیع نبوده و حدود 285 لیتر فضا در اختیار اسباب و وسایل کاربران قرار می دهد که بیشتر متناسب با نیازهای یک خانواده دو نفره خواهد بود. ناگفته نماند که درصورت تا کردن صندلی های عقب این حجم به 1076 لیتر افزایش پیدا خواهد کرد. به طور کل باید عنوان داشت که طراحی داخلی پژو 208 از شمایل مدرن و متفاوتی برخوردار بوده که البته شاید برخی افراد نسبت به این سبک طراحی انتقاداتی داشته باشند و آن را نپسندند. با این حال به نظر می رسد افراد جوان تر بتوانند راحت تر با این نوع طراحی داخلی کنار بیایند. گنجایش داخلی کابین این خودرو نیز چندان مناسب خانواده های پرجمعیت نخواهد بود.
مشخص نیست پژو 208 نسل اول قرار بود با چه امکاناتی وارد بازار کشورمان بشود. با این حال از جمله مهمترین تجهیزات رفاهی و ایمنی که شرکت پژو برای این محصول خود در نظر گرفته است، می توان به موارد زیر اشاره کرد:
سیستم ترمزABS، توزیع نیروی ترمز EBD، کنترل کشش، ترمز کمکی، ترمزهای دیسکی خنک شونده، شش عدد کیسه هوای ایمنی، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم صوتی با شش بلندگو، پورتusb ، بلوتوث، نمایشگر لمسی هفت اینچی، سامانه رهیاب، روکش صندلی چرمی، آینه وسط الکتروکرومیک، شیشه بالابر برقی آنتی ترپ، چراغ های اتوماتیک، سنسور پارک عقب، سنسور باران، ورود بدون کلید، کامپیوتر سفری، دماسنج.
شرکت پژو پیشرانه های متعددی را برای این محصول خود در نظر گرفته است؛ با این حال اگر بخواهیم به یکی از محتمل ترین گزینه های آن جهت ورود به ایران اشاره کنیم، باید از پیشرانه 1600 سی سی تنفس طبیعی چهار سیلندر نام ببرید. توان خروجی این پیشرانه برابر با 120 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه بوده و بیشینه گشتاور آن به رقم 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه می رسد که این میزان نیرو توسط یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک و پنج سرعته دستی روانه چرخ های جلو خواهد شد.
شتاب صفر تا صد پژو 208 برابر با 8 ثانیه بوده و حداکثر سرعت این خودرو به رقم 180 کیلومتر بر ساعت می رسد. ناگفته نماند که میانگین مصرف سوخت این خودرو 1100 کیلوگرمی برابر با 6 لیتر در هر 100 کیلومتر ارزیابی می شود. با توجه به مشخصات فنی ارائه شده می توان نتیجه گرفت که چابکی و عملکرد فنی این هاچبک ریزنقش فرانسوی نسبتا جذاب بوده و می تواند نیازهای خانواده ها و جوانان را به حد معقول برآورده سازد.
از جمله مزیت های پژو 208 باید به مواردی همچون: طراحی ظاهری جذاب، طراحی کابین متمایز، امکانات رفاهی مناسب، سطح ایمنی بالا و عملکرد فنی نسبتا خوب اشاره کرد. از سوی دیگر می توان از کابین نه چندان جادار و صندوق عقب کوچک به عنوان نقاط ضعف پژو 208 نام برد.
همانطور که اشاره شد پژو 208 هیچ گاه موفق به حضور در بازار کشورمان نشد اما انتظار می رود در صورت عرضه این هاچبک به بازار کم تنوع ایران و قیمت گذاری متعادل روی این محصول، شاهد وضعیت فروش نسبتا پررونق و مطلوبی برای پژو 208 در بازار ایران خواهیم بود.
