جتور X۹۵ که پلت فرم مشابهی با تیگو ۸ دارد، ابتدا در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و سپس در سال ۲۰۲۱ نسخه دیگری از آن با نام X۹۰ PLUS وارد بازار چین شد. برای سال ۲۰۲۲ نیز خودروسازی جتور تصمیم گرفته نخستین فیس لیفت از نسل نخست این خودرو را معرفی کند.
مشخصات فنی جتور X90 پلاس ۲۰۲۲
جتور X90 پلاس مجهز به پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ TDGI است که توانایی تولید 250 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور را دارد که این نیروی تولید شده را از طریق یک جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخ ها منتقل میکند، همچنین سیستم تعلیق این خودرو در محورهای جلو با آرایش مک فرسون و در محورهای عقب با آرایش مولتی لینک طراحی شده است.
آنچه جتور X۹۰ مدل ۲۰۲۲ را نسبت به مدل ۲۰۲۱ آن برتری می دهد، پیشرانه جدیدی است که در زیر کاپوت این خودرو جاسازی شده است. جتور X۹۰ در مدل ۲۰۲۱ تنها با موتورهای ۱,۵ و ۱.۶ لیتری توربو قابل خریداری بود. اما در مدل ۲۰۲۲ این خودرو، جتور برای نخستین بار از موتور دو لیتری توربوشارژ استفاده کرده است که قدرتی معادل ۲۵۴ اسب بخار و گشتاوری برابر ۳۹۰ نیوتون متر تولید می کند. این موتور جدید به همراه گیربکس هفت دنده دوکلاچه، همان موتور و گیربکسی است که چری در اوایل سال ۲۰۲۲ روی تیگو ۸ پلاس تیپ ۳۹۰T نیز نصب کرده بود. متاسفانه سیستم محرکه جتور X۹۰ تغییری نکرده و همچنان از نوع دیفرانسیل جلو است.
مشخصات کلی جتور X90 پلاس ۲۰۲۲
|
نوع موتور |
بنزینی تزریق مستقیم |
|---|---|
|
حجم موتور |
۲.۰ لیتر |
|
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
|
تنفس موتور |
توربو |
|
قدرت |
۲۵۴ اسب بخار |
|
گشتاور |
۳۹۰ نیوتن.متر |
|
گیربکس |
۷ سرعت اتوماتیک دوکلاچ تر |
|
محور محرک |
دیفرانسیل جلو/دو دیفرانسیل |
|
شتاب |
– |
|
سرعت |
– |
|
مصرف سوخت |
– |
|
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
|
فرمان |
برقی |
|
نوع بدنه |
کراس اوور سایز متوسط |
|
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های جتور X90 پلاس ۲۰۲۲
|
طول |
۴۸۴۰ میلی متر |
|
عرض |
۱۹۲۵ میلی متر |
|
ارتفاع |
۱۷۱۸ میلی متر |
|
فاصله محورها |
۲۸۵۰ میلی متر |
|
وزن خالص |
– |
|
تعداد سرنشین |
۷ نفر |
|
ظرفیت صندوق |
– |
|
حجم مخزن سوخت |
– |
|
قطر رینگ |
۱۸ تا ۱۹ اینچ (بر حسب سفارش) |
آپشن ها و امکانات جتور X90 پلاس ۲۰۲۲
|
کروز کنترل |
دارد |
|---|---|
|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
|
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
|
کنترل سرعت در سرازیری |
دارد |
|
کنترل کشش |
دارد |
|
کنترل پایداری |
دارد |
|
اتو پارک |
ندارد |
|
سنسور جلو |
دارد |
|
سنسور عقب |
دارد |
|
رادار نقطه کور |
دارد |
|
رادار تغییر لاین |
– |
|
رادار تصادف جلو |
– |
|
رادار تصادف عقب |
– |
|
ترمز ضدقفل |
دارد |
|
ترمز کمکی |
دارد |
|
ترمز اضطراری |
دارد |
|
ترمز پارک برقی |
دارد |
|
اتولایت |
دارد |
|
چراغ روز |
دارد |
|
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
|
گرم کن فرمان |
– |
|
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
|
ناوبری |
دارد |
|
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
|
دوربین عقب |
دارد |
|
دوربین جانبی |
دارد |
|
دوربین ۳۶۰ درجه |
دارد |
|
کیسه هوا |
دارد |
|
ورود بدون کلید |
دارد |
|
استارت بدون کلید |
دارد |
|
تهویه اتوماتیک |
دارد |
|
صندلی برقی راننده |
دارد |
|
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
|
گرم کن صندلی جلو |
دارد |
|
سردکن صندلی جلو |
– |
|
آینه بغل برقی |
دارد |
|
گرم کن آینه بغل |
دارد |
|
پانوراما |
دارد |
|
سانروف |
دارد |
طراحی ظاهری جتور X90 پلاس ۲۰۲۲
در حالی که X90 پیش از فیس لیفت در طراحی نمای خارجی خود شباهت بسیار زیادی به X70 (فیدلیتی) داشت، نسخه فیس لیفت شده آن با نام X90 پلاس، ظاهری کاملا مدرن و متمایز دارد. شاید همچنان بتوان ساختار و گرافیک مشابه چراغ های جلو و عقب را در آن دید اما تغییر سبک طراحی نمای خارجی با دخالت بسیار زیاد المان های دوران مدرنتیه، کاملا غیر قابل انکار است.
نمای جلو با جلوپنجره بسیار بزرگ کرومی در اتصال با چراغ های باریک شده و تمام LED، سپر مزین به دو شکاف عمودی مثلثی که مه شکن های LED را در دل خود جای داده است، حالا چهره ای خشن تر و جسورتر به این X90 جدید می بخشد. در نمای جانبی، برجستگی گلگیرهای عقب، خط شانه منقطع، ریم های بسیار بزرگ اما در تناسب با نمای خارجی و دامن باریک مشکی رنگ خودرو، جلوه ای بسیار لوس ارائه می دهد که از قضا بی شباهت به محصولات وقت مرسدس بنز آلمان نیست. چراغ های عقب این بار گرافیکی پیوسته دارند اما سبک و شیوه طراحی آن ها به واقع ستودنی و زیبا است.این زیبایی با قدرت به نمای داخلی جتور X90 پلاس نیز راه یافته است. با تعلق به خانواده محصولات لوکس سری تیگو خانواده چری (فونیکس)، نمای داخلی این کراس اوور سایز متوسط هفت نفره، بی شباهت به فونیکس تیگو ۸ نیست.
طراحی داخلی جتور X90 پلاس ۲۰۲۲
داشبرد ساده اما مزین به دو نمایشگر بسیار بزرگ پیوسته طولی در پشت فرمان سه شاخه نیمه لوکس (دقیقا مشابه به محصولات اخیر مرسدس بنز)، تریم چرم دو رنگ بر روی داشبرد و رودری ها در تناسب کامل با تریم آلومینیومی مات و سیستم نورپردازی انتزاعی داخل کابین، جلوه ای به واقع لوکس، ساده و شیک را ارائه می دهد که در خانواده محصولات لوکس خانواده چری، به یک ترند نو بدل شده است.جتور X90 پلاس، محصول نوظهور برند جتور است که به تازگی به عنوان یک فیس لیفت برای مدل X90 رونمایی شد. هنوز بسیاری از ویژگی های جزئی و سطح دقیق امکانات رفاهی و ایمنی آن معین نشده است اما جتور اعلام داشته است که نسخه های فول این خودرو، ضمن استفاده از پیشرانه پرتوان و گیربکس تند و تیز، از سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل نیز بهره خواهد گرفت. سیستمی که از خلا آن در کراس اوورهای چینی، به عنوان بزرگ ترین نقطه ضعف یاد می شد اما حضور آن نیز در رقابت مستقیم با وارداتی های کره ای قدیمی بازار ایران، به معنای یک فاکتور بزرگ در راستای پرش قیمت نهایی محصول به بازه های غیر قابل باور خواهد بود.
سخن نهایی
جتور X90 پلاس یک محصول کاملا نوین و به مراتب پیشرفته تر از آن چیزی است که بازار امروزی کراس اوورهای چینی موجود در ایران، آمادگی حضورش را داشته باشد. پیشرانه بسیار قدرتمند (در مقایسه با رقبای چینی)، طراحی نوین و استفاده چشمگیر از ویژگی های مدرن و تکنولوژی بالا، در کنار آپشن هایی چون سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل در نسخه فول، باعث می شود این کراس اوور سایز متوسط، بین بازه تقریبی ۲۲ تا ۲۶ هزار دلار قیمت بخورد که برای بازار چینی های کشور ایران به هیچ عنوان رقم ارزانی به حساب نمی آید.رونمایی های اخیر از خودروهای لوکس چینی که قیمت نهایی آن ها به بازه دو میلیارد نزدیک شده است، با آنچنان حاشیه و همهمه ای همراه شد که احتمالا تا مدت های طولانی، هیچ خودروساز دیگری در پی ارائه یک چینی لوکس و مدرن دیگر در بازار اقتصادی پسند کشور ایران نباشد. حتی اگر از دیدگاه قدرت و لوکس گرایی، از رقبای کره ای وارداتی قدیمی هم برتر باشد.
معرفی و بررسی خودروی چری اکسید VX
