به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، سلکتور گیربکس قطعه ای در خودرو است که به راننده اجازه می دهد تا چرخ دنده ها را بسته به نیاز خود تغییر دهد. در واقع با استفاده از سلکتور گیربکس فرد این امکان را دارد تا دنده های خودرو را به بالا یا پایین تغییر دهد. کار سلکتور مشخص کردن حالت دنده و روشن کردن چراغ دنده عقب است. سرعت چرخ ها، نسبت دنده و چرخش موتور در دقیقه، سه عامل مهم در مکانیسم انتخاب دنده هستند. در مورد سلکتور گیربکس اتوماتیک اطلاعات از قبل وارد سیستم کامپیوتری دستگاه شده و با تنظیم گاز و ترمز، ماشین برنامه ریزی می کند که چطور دنده ها را تنظیم کند.
تنظیم سلکتور گیربکس
تنظیم سلکتور گیربکس روی نحوه کارکرد آن تأثیر زیادی دارد. اگر دوست دارید خودتان این کار را انجام دهید و از پرداخت هزینه های اضافی برای تنظیم این تجهیزات در اتومبیل خود معاف شوید، بهتر است در این بخش همراه ما باشید. همان طور که پیش تر نیز ذکر شد کار سلکتور تعیین حالت دنده و روشن کردن چراغ مربوط به دنده عقب است. زمانی که این چراغ روشن نمی شود، اگر سیستم برقی ماشین دچار مشکل نشده باشد و چراغ سالم باشد، احتمالاً مشکلی در سلکتور گیربکس اتفاق افتاده است. از طرف دیگر نشان دادن حالت دنده روی صفحه نمایش ماشین نیز بر عهده سلکتور است که اگر این بخش درست تنظیم نباشد، پیام ها به درستی به ای سی یو منتقل نمی شود و عملکرد خودرو دچار مشکل خواهد شد.
مثلاً اگر در خودروهای دنده اتوماتیک سلکتور گیربکس تنظیم نباشد، زمانی که دنده روی حالت R یا D قرار بگیرد، برای اینکه به گیربکس ضربه وارد نشود، ماشین روشن نمی شود. برای روشن کردن ماشین تنها باید دنده را روی حالت N یا P قرار دهید. حال تصور کنید که سلکتور گیربکس شما تنظیم نباشد، در این شرایط پیام درستی به ای سی یو منتقل نمی شود و احتمالاً ماشین شما استارت نمی خورد.
ابزارهای مورد نیاز برای تنظیم سلکتور گیربکس
- آچار ستاره ای یا تفنگی
- دو متر سیم تازک
- دو سر سیم تخت
- اهم متری مجهز به بوق
مراحل تنظیم سلکتور گیربکس
- در موتور را باز کنید
- هواکش را از محل خود جدا نمایید
- خودرو را در حالت N یا خلاص قرار دهید و سوئیچ را باز کنید
- به دسته سیم هایی که از یک قطعه پلاستیکی خارج شده است دقت کنید. این سیم ها به وسیله دو پیچ به گیربکس متصل شده اند که با چرخاندن سلکتور به سمت جلو و عقب حرکت می کنند.
- روی گیربکس خودرو یک مفصل برنجی وجود دارد که وسط آن یک حفره مربعی است. این مفصل نباید از جای خود حرکت کنید و باید بدون تکان دادن آن پیچ های کنار آن را باز کنید تا سلکتور با نیروی کم به عقب و جلو حرکت کند.
- در این مرحله باید یک سر سیم تخت را به رشته سیم ها و سر دیگر را به اهم متر وصل کنید.
- دو سر سیم را به پین های سلکتور وصل کنید.
- اهم متر را روشن و بوق آن را فعال کنید.
- سلکتور را کمتر از دو میلی متر به سمت چپ و راست بچرخایند تا اهم متر بوق بزند.
- قسمتی که اهم متر بوق می زند را روی سلکتور علامت بزنید.
- سلکتور را تکان دهید تا بوق اهم متر قطع شود و در نقطه ای که بوق قطع شد، علامت گذاری کنید.
- بین دو علامتی که روی سلکتور مشخص کرده اید، منطقه درست سلکتور است.
- در این مرحله پیچ ها را ببندید.
- بعد از بستن پیچ ها صدای بوق اهم متر باید روی دنده خلاص شنیده شود.
- اگر بعد از بستن پیچ ها صدای بوق اهم متر شنیده شود، سلکتور گیربکس دچار مشکل است و احتمالا نیاز به تعویض داشته باشد.
- مرحله آخر نوبت به تنظیم کابل است.
- در انتهای کابل سلکتور کابل نارنجی رنگی وجود دارد که توسط قسمت دیگر توسط کابل زرد یا کرم رنگ محصور شده است.
- قسمت نارنجی را به سمت بالا ببرید.
- مراقب مفصل ها باشید تا تکان نخورد و روی حالت خلاص باشد.
- کلید نارنجی را به سمت پایین فشار دهید
- کاور کرم رنگ را حرکت دهید تا قفل شود.
- کابل با این کار تنظیم می شود.
چرا سلکتور گیربکس خودرو خراب می شود؟
مهمرین عامل خرابی سلکتور گیربکس آب است. اگر مقدار کمی آب روی سلکتور گیربکس بریزد، عملکرد آن مختل می شود. اگر پیچ هواگیری که نزدیک سلکتور است به درستی بسته نشده باشد، ممکن است که آب روی سلکتور گیربکس بریزد و سبب خراب شدن آن شود. از سویی دیگر هنگام شستن موتور خودرو باید مراقب باشید که آب روی سلکتور نریزد. در صورتی که روی این قطعه آب ریخته شود حتما آن را با پمپ باد خشک کنید.
