به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، وظیفه توربو شارژ دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر می باشد توربوشارژ با این کار در خروج دود کمک کرده در ضمن توربوشارژ با این کار هوای بیشتری به داخل سیلندر تزریق می کند این کار توربوشارژ باعث بهتر پر کردن سیلندر خواهد شد و راندمان موتور افزایش می یابد.
تامین هوای بیشتر در واقع مهیا ساختن اکسیژن بیشتر برای انجام احتراق بوده و این امر سبب احتراق بهتر سوخت در محفظه احتراق و در نهایت قدرت بیشتر موتور خواهد بود .
در موتورهای دیزل دو زمانه از یک دمنده به همین منظور استفاده می شود که قبلا شرح داده شد فشار هوای ارسالی توسط دمنده تنها اندکی از فشار جو (فشار اتمسفر) بیشتر است و بنابراین اثر توربو شارژ را ندارد، توربو شارژ نیروی خود را از دودهای خروجی موتور می گیرد.
«توربو شارژ» (turbo charged) عبارتی که چند سالی است در بحث خودرو به وفور شنیده می شود.در گذشته با صحبت از ماشین های دیزلی، مسابقه ای و به طور کلی ماشین هایی که کارایی مضاعفی داشتند، صحبت از توربو شارژ هم به میان می آمد؛ اما امروزه از این سیستم در بسیاری از خودروهای سبک با موتور بنزینی هم استفاده می شود.
کارکرد توربو شارژ چیست؟
توربو صفتی است برای توصیف موتور یا ماشینی که در آن، توسط توربین انرژی مضاعف تولید می شود. موتور مجهز به این سیستم، به یک کمپرسور هوا مجهز است که با کمک یک توربین هوای پشت موتور و اضافی را می گیرد، فشرده می کند و به داخل موتور می فرستد. این اتفاق منجر به افزایش پاشش سوخت و احتراق های پر قدرت داخل هر سیلندر می شود. به توربو شارژها «سیستم القایی» هم گفته می شود.
سیستم توربو علاوه بر افزایش سرعت و قدرت باعث کاهش مصرف سوخت نیز می شود.
توربو شارژ قدرت و توان تولیدی اسب بخار موتور خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد؛ این در حالی است که وزن موتور هیچ تغییری پیدا نمی کند.
توربو شارژ از گذشته تا به امروز
توربو شارژ اولین بار برای استفاده در یک کمپرسور در یک شرکت تولید موتور و توسط مهندسی به نام «Alfred Buchi» اختراع شد.
حدود بیست سال از ماجرای کمپرسور گذشت و این فن آوری برای موتور کشتی های مخصوص حمل و نقل استفاده شد. طی جنگ جهانی اول نیز مهندسی فرانسوی به نام «Auguste Rateau» توربو شارژ را به موتور خودروی رنو وصل کرد تا تفاوت کارکرد را مشاهده کند.
بعدها این آزمایش روی موتور یک هواپیما هم انجام شد. بر این اساس به طور قطع مشخص شد کاهش قدرت که معمولاً در موتورهای احتراق داخلی دیده می شود؛ به دلیل افت فشار هوا است.
به این ترتیب کارخانه ها شروع به استفاده از این فناوری در محصولاتشان کردند. آرام آرام هواپیماها، کشتی ها، لوکوموتیوها و خودروهای مجهز به موتور توربو شارژ تولید شده و مورد استفاده قرار گرفتند. در آن زمان همه این وسائل نقلیه موتور دیزلی داشتند؛ اما امروز خودروهای سبکی که از این فناوری بهره می برند و موتور دیزلی ندارند هم کم نیستند.
برای مثال «دنا پلاس توربو» که از تولیدات داخلی است، به این سیتستم مجهز است.
چرا تمام ماشین ها از توربو شارژ استفاده نمی کنند؟
مهمترین دلیل عدم به کارگیری از فناوری توربو شارژ در تمام خودروهای معمولی این است که توربو شارژها یک لایه دیگری از پیچیدگی مکانیکی را به یک موتور عادی اضافه می کنند. وجود توربو شارژ یعنی در خودروی شما قسمت های بیشتری برای خراب شدن وجود دارد و این مسئله هزینه نگهداری یک خودروی معمولی را بیشتر از آنچه که باید، می کند.
حال شاید بپرسید پس چطور در برخی از خودروها مثل دنا پلاس توربو یا «رنو کپچر» این فناوری به کار گرفته می شود؟ علت این است که این خودروها و خودروهایی از این دست، وزن مناسبی دارند؛ یعنی زیادی سبک نیست، در طراحی بدنه آنها مسئله آیرودینامیک رعایت شده و طراحی موتورشان قابلیت نصب موتور توربو شارژ را داراست.
