به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، پژو پارس سدانی از خانواده پژو 405 است که اواخر دهه 70 شمسی توسط ایران خودرو به بازار کشور عرضه شد. این خودرو که در ابتدا با عنوان پژو پرشیا به دست مشتریان ایرانی می‌رسید، در اصل نسخه فیس‌لیفت پژو 405 محسوب میشود که با نیم‌نگاهی به طراحی ظاهری پژو 406 و مخصوص بازار ایران ساخته شده است. پارس در مقایسه با 405 از ظاهر جذاب‌تر و امکانات بیشتری برخوردار بوده و یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین سدان‌های ایران خودرو تاکنون به شمار می‌آید.
+ کابین جادار
+ قطعات یدکی در دسترس
+ هزینه کم نگهداری
+ بازار دست دوم پررونق
+ خدمات پس از فروش گسترده
– مصرف سوخت بالا
– کیفیت ساخت
اگر بگوییم که پژو پارس متنوع‌ترین خودرو تولید داخل است، اغراق نکرده‌ایم، به دلیل اینکه از سال 1379 تا کنون، 11 مدل از این خودرو با پیشرانه‌ها، آپشن‌ها و گیربکس‌های مختلف روانه بازار کشور شده است.
موتورهای 1.8 لیتری XU7 و XU7P و 1.6 لیتری TU5 و 1.9 لیتری XUM قدرت مدل‌های مختلف پژو پارس را تامین می‌کند. جعبه دنده دستی 5 سرعته وظیفه انتقال نیرو به 10 تیپ پارس را برعهده دارد و فقط یکی از تیپ‌های این خودرو با گیربکس اتوماتیک 4 سرعته در بازار موجود است.
پژو پارس مثل دیگر سدان‌های ایران خودرو یک مدل دوگانه‌سوز هم دارد که از یک پیشرانه 1.8 لیتری بنزینی گازی استفاده می‌کند و با سوخت CNG فقط 83 اسب بخار نیرو تولید می‌کند.
سطح آپشن‌های پژو پرشیا در سال‌های اخیر بهتر شده و مدل‌های جدید آن به کروز کنترل، دوربین عقب و نمایشگر لمسی مجهز شده‌اند.
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
حجم موتور | 1.8 لیتر (ساده / دوگانه‌سوز / ELX) 1.6 لیتر (اتوماتیک / LX) 1.9 لیتر (ELX-XUM) |
سیلندر / سوپاپ | 4 / 8 (ساده / دوگانه‌سوز / ELX-XUM) 4 / 16 (اتوماتیک / LX / ELX) |
تنفس موتور | طبیعی |
قدرت | 100 اسب بخار (ساده / دوگانه‌سوز بنزین) 83 اسب بخار (دوگانه‌سوز گاز) 105 اسب بخار (اتوماتیک / LX / ELX-XUM) 110 اسب بخار (ELX) |
گشتاور | 153 نیوتن.متر (ساده / دوگانه‌سوز بنزین) 135 نیوتن.متر (دوگانه‌سوز گاز) 142 نیوتن.متر (اتوماتیک / LX) 155 نیوتن.متر (ELX-XUM / ELX) |
گیربکس | 5 سرعته دستی 4 سرعته اتوماتیک |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب | 11 ثانیه (ساده) 13.8 ثانیه (دوگانه‌سوز) 15 ثانیه (اتوماتیک) 13.2 ثانیه (LX) 10.9 ثانیه (ELX-XUM) 9 ثانیه (ELX) |
سرعت | 190 کیلومتر بر ساعت (ساده/ دوگانه‌سوز بنزین / LX / ELX-XUM) 180 کیلومتر بر ساعت (دوگانه‌سوز گاز / اتوماتیک) 195 کیلومتر بر ساعت (ELX) |
مصرف سوخت | 9.1 لیتر در صد کیلومتر (ساده / دوگانه‌سوز بنزین) 9.69 لیتر در صد کیلومتر (دوگانه‌سوز گاز) 8.15 لیتر در صد کیلومتر (اتوماتیک) 7.5 لیتر در صد کیلومتر (LX) 8.6 لیتر در صد کیلومتر (ELX-XUM) 8.1 لیتر در صد کیلومتر (ELX) |
استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
فرمان | هیدرولیکی |
بدنه | سدان |
نوع رینگ | فولادی – آلومینیومی |
طول | 4498 میلیمتر |
عرض | 1704 میلیمتر |
ارتفاع | 1410 میلیمتر |
فاصله محورها | 2669 میلیمتر |
وزن خالص | 1165 کیلوگرم (ساده / ELX) 1248 کیلوگرم (دوگانه‌سوز) 1214 کیلوگرم (اتوماتیک) 1185 کیلوگرم (LX) 1155 کیلوگرم (ELX-XUM) |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
ظرفیت صندوق عقب | 470 لیتر 395 لیتر (دوگانه‌سوز) |
حجم مخزن سوخت | 66 لیتر (بنزین) 75 لیتر (گاز) |
قطر رینگ | 14 اینچ 15 اینچ |
کروز کنترل | دارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | ندارد |
کنترل پایداری | ندارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | ندارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | ندارد |
رادار تغییر لاین | ندارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | ندارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | ندارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | ندارد |
دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
گرم‌کن فرمان | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین 360 درجه | ندارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | ندارد |
استارت بدون کلید | ندارد |
تهویه اتوماتیک | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
گرم‌کن صندلی جلو | ندارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرم‌کن آینه بغل | ندارد |
پانوراما | ندارد |
سانروف | ندارد |
طراحی ظاهری پ ژو پارس تفاوت چندانی با پژو 405 ندارد که خودرویی متعلق به اواخر دهه 80 میلادی است و می‌توان گفت که این سدان بیشتر به محصولات قدیمی پژو در دهه 1980 شباهت دارد و ماشینی قدیمی و از مد افتاده به حساب می آید.
با این حال، طراحی متفاوت سپرها و چراغ‌ها موجب شده تا پژو پارس در مقایسه 405 جذاب‌تر و زیباتر دیده شود. همچنین خطوطی روی کاپوت اضافه شده تا شمایل عضلانی‌تری در مقایسه با 405 به آن داشته باشد. زه روی درها پهن‌تر شده و از سادگی نمای جانبی کم کرده است و به جز این مورد، فرقی بین ظاهر پژو پارس و پژو 405 از کناره‌ها مشاهده نمی‌شود.
در نمای عقب نیز تغییراتی در طراح در صندوق، چراغ‌ها و سپر انجام شده که ظاهری حجیم‌تر و خوشایندتر به پژو پرشیا داده است.
پژو پارس در طول دو دهه‌ای که روی خط تولید ایران خودرو قرار دارد، ظاهر خود را حفظ کرده و با این حال، همچنان یکی از خودروهای پرفروش بازار کشور است.
برعکس طراحی ظاهری، در سال‌های اخیر تغییراتی روی طراحی داخلی پژو پارس انجام شد که می‌توان به طرح جدید داشبرد، غربیلک فرمان، کیلومترشمار و رودری‌ها اشاره کرد. طراحی داشبرد جدید پژو پارس نسبت به گذشته بهتر شده و غربیلک فرمان و کیلومترشمار نیز هماهنگ با داشبرد عوض شده‌اند. اما کیفیت ساخت کابین جدید جالب نبوده و در مقایسه با مدل‌های قدیمی‌تر که از مواد نرم ساخته می‌شد، کم‌کیفیت‌تر شده است.
کابین پژو پارس برای 5 سرنشین بزرگسال جادار و راحت است، البته ممکن است افراد قدبلند با محدودیت‌هایی در فضای پا و فضای سر مواجه شوند.
با همه این تغییرات و به‌روزرسانی‌های کابین پژو پارس همچنان قدیمی به نظر می‌رسد و قابل مقایسه با رقبای چینی و حتی محصولات جدید ایرانی نیست.
بیش از دو دهه از ورود پژو پارس به بازار ایران می‌گذرد و همچنان یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های خرید خودرو برای مشتریانی است که بودجه‌های خیلی بالایی ندارند و به دنبال یک سدان جادار می‌گردند. به همین دلیل است که بازار دست دوم پارس پررونق است و اگر قصد فروش خودرو را داشته باشید، سریع مشتری پیدا می‌کنید. سمند LX، سورن ELX، دنا و برلیانس H330 رقیبان پژو پارس در بازار ایران به شمار می‌آیند.
برای مشاهده سایر مطالب مربوط به مجله خودرو اینجا کلیک کنید
