به گزارش سرویس علم و فناوری پایگاه خبری ساعدنیوز، ابوالفضل رحمانی، مدیر اجرایی پروژه پل B1 کرج، به تشریح ابعاد فنی و مسیر دشوار ساخت این سازه پرداخت که از آن بهعنوان بزرگترین پل خاورمیانه یاد میشود. وی با تاکید بر شاخصهایی نظیر طول دهانه، نوع طراحی سازه و ارتفاع، خاطرنشان کرد که نمونهای با این ویژگیهای مهندسی در کل منطقه وجود ندارد.
رحمانی در پاسخ به پرسشی درباره نقش شرکتهای خارجی در این پروژه، با قاطعیت هرگونه مشارکت خارجی را رد کرد و اظهار داشت:
«این سازه بهطور کامل با دانش و تخصص مهندسان ایرانی ساخته شده است. ما در شرایط سخت تحریم، دستگاههای مورد نیاز را با دشواری فراوان از اروپا وارد کردیم، در حالی که حتی یک صفحه نقشه راهنما برای مونتاژ آن در اختیار نداشتیم.»
وی افزود این دستگاه که از 7500 قطعه تشکیل شده و وزنی بالغ بر 2000 تن دارد، توسط تیم ایرانی و مانند یک پازل پیچیده با موفقیت سرهمبندی و به کار گرفته شد؛ اقدامی که حتی در داخل کشور نیز با تردیدهایی همراه بود اما در نهایت به ثمر نشست.
رحمانی با چشمانی اشکبار، ضمن عذرخواهی از مردم بابت تأخیر در بهرهبرداری نهایی، بر عهد خود برای تکمیل این پروژه بزرگ تأکید کرد. او با اشاره به سختیهای مسیر و یادآوری همکارانی که در جریان اجرای این پروژه به درجه رفیع شهادت نائل آمدند، گفت:
«بزرگترین آرزوی من این است که اگر عمری باقی باشد، این پروژه را به پایان برسانم و تقدیم مردم عزیز ایران کنم.»
