به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از همشهری، سرانجام با گذشت چند هفته تلاش مشترک وزارت صنعت و خودروسازان برنامه آزادسازی قیمت 45درصد خودروهای تولید داخل در حال به ثمر نشستن است. موضوعی که در چارچوب ارائه بسته جهش تولید خودروسازان توسط وزیر صنعت به شورای عالی هماهنگی اقتصادی و پیشنهاد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به شورای رقابت دنبال شد، با این مصوبات از این پس قیمت دست کم 10خودرو کم تیراژ مونتاژی و تولید داخل که بیشتر شامل خودروهای چینی و برخی محصولات جدید خودروسازان، در شرکت های خودروسازی تعیین و وظیفه شورای رقابت در تعیین ضوابط قیمت گذاری به خودروهای قدیمی پرتیراژ و انحصاری ایران خودرو و سایپا محدود خواهد شد.
آزادسازی قیمت خودرو در شورای هماهنگی اقتصادی
گزارش های دریافتی حاکی است موضوع آزادسازی 45درصد بازار خودرو در 2نهاد حاکمیتی به طور همزمان در حال پیگیری است. چنانکه علاوه بر بررسی پیشنهاد آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ در نشست دیروز بعدازظهر شورای رقابت، اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو نیز در دستور کار جلسه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه قرار داشت. در این بسته 4محور کلی شامل: رشد ۵۰درصدی تیراژ، اصلاح شیوه قیمت گذاری، پرداخت تسهیلات به خودروسازان و تامین ارز موردنیاز صنعت خودرو پیشنهاد شده؛ با تصویب و ابلاغ نهایی این طرح قیمت برخی محصولات کم تیراژ تولید داخل و مونتاژی نیز آزاد خواهد شد.
احتمال تغییر قیمت کارخانه ای برخی خودروها تا پایان هفته
دبیر انجمن قطعه سازان در گفت وگو با همشهری با تأیید این خبر که موضوع آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی در دستور کار نشست های روزهای یکشنبه و دوشنبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار داشته و این شورا در حال بررسی این موضوع است، گفت: هنوز نتایج بررسی های این شورا اعلام نشده است. مازیار بیگلو با اشاره به اینکه آزادسازی قیمت برخی خودروها در دستور کار نشست دیروز شورای رقابت هم قرار داشته افزود: در این بسته آزادسازی قیمت 45درصد خودروها و تعیین قیمت 55درصد دیگر در شورای رقابت مدنظر قرار گرفته است.
او با اشاره به اینکه طرح مذکور بر مبنای طرح مجلس تهیه شده افزود: طبق طرح مجلس ابتدا قرار بود خودرو در بورس عرضه شود، اما با اصلاح این طرح، قرار شده 55درصد خودروهای تولیدی در شورای رقابت قیمت گذاری شوند. به گفته او این کار بر مبنای اسناد و مدارک خودروسازان صورت خواهد گرفت. در عین حال، قیمت 45درصد باقی خودروها خارج از شورای رقابت و در هیأت مدیره شرکت های خودروساز تعیین خواهد شد. او توضیح داد: مقرر شده تا قیمت یکسری خودروها در رده قیمتی بالا را خودروسازان تعیین و قیمت خودروهای پر تیراژ را شورای رقابت اعلام کند. با این روند قیمت خودروهای پر تیراژ مانند تیبا، پژو405، پژو پارس و برخی انواع سمند در شورای رقابت تعیین خواهد شد.
بیگلو تأکید کرد: در آخرین جلسه ای که در سازمان گسترش برگزار شد، برمبنای مدارک ارائه شده، رئیس شورای رقابت تقریبا توجیه شد و پذیرفت پایه قیمتی خودروها باید اصلاح شود، در نتیجه مقرر شد این هفته پاسخ نهایی را به این درخواست بدهد. دبیر انجمن قطعه سازان گفت: اگرچه حتی این اتفاق نیز با حالت ایده ال کشف قیمت در بازار خودرو فاصله دارد، اما می تواند به جبران زیان خودروسازان و افزایش تیراژ تولید منجر شود.
به گفته او برای حمایت از صنعت خودروسازی و قطعه سازی یک بسته حمایتی پیش بینی شده که شامل قیمت گذاری و تأمین مالی است؛ این بسته برای اجرایی شدن نیازمند تأیید سران قواست. در عین حال پس از آن نیز باید به شورای پول و اعتبار برود. برای تأمین مالی نیازمند مصوبه این شورا هستیم. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی نیز از احتمال تغییر قیمت گذاری کارخانه ای خودروها تا پایان هفته جاری خبر داد و گفت: در بسته اصلاح صنعت خودرو، تغییراتی در قیمت گذاری بخشی از خودروهای داخلی پیش بینی شده است. اینطور که گفته شده تا پایان این هفته تغییراتی در قیمت ها رخ خواهد داد. آرش محبی نژاد، با اشاره به اینکه قیمت خودرو باید اصلاح شود، افزود: قطعه سازان آماده تحقق جهش تولید در قطعه سازی هستند اما تحقق این امر نیازمند حمایت است.
رای مثبت شورای رقابت به آزادسازی قیمت ها
رئیس شورای رقابت هم در گفت وگو با همشهری با بیان اینکه آزادسازی قیمت برخی خودروهای تولید یا مونتاژ داخلی را سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به شورای رقابت ارائه کرده، گفت: شورا این درخواست را برای بررسی به مرکز ملی رقابت ارائه کرد تا با توجه به سهم بازار و تیراژ تولید خودروهای مذکور، با استفاده از فرمول مشخص، نظر نهایی خود را به شورای رقابت ارائه کند.
در نهایت طی نشست دیروز دوشنبه، اعضای شورا این موضوع را بررسی نهایی کردند که نتایج آن به زودی اعلام می شود.
به گفته رضا شیوا، با این مصوبه قیمت بیش از 10خودرو، که اغلب آنها به صورت سی کی دی وارد می شود، مانند دناپلاس توربو شارژ، هایما، رانا، کوئیک، شاهین، ساینا، پژو207 پانوراما، چانگان، آریا و کی132 ایران خودرو و سایپا به دلیل تولید محصولات مشابه آنها در کرمان موتور، بهمن و مدیران خودرو و خروج بازار این خودروها از انحصار، از شمول قیمت گذاری شورای رقابت خارج و از این پس در شرکت های خودروسازی قیمت گذاری می شود.
به گفته او با وجود این 55درصد خودروهای پرتیراژ داخلی که بازاری انحصاری دارند، همچنان مشمول ضوابط دستورالعمل قیمت گذاری شورای رقابت خواهند بود. شیوا تأکید کرد: قیمت گذاری خودرو در بورس، در شورای رقابت مطرح و بررسی شد اما رأی نیاورد.
تندتر شدن شیب کاهش قیمت خودرو
در شرایطی که شمارش معکوس برای آزادسازی قیمت 45درصد خودروهای تولید و مونتاژ داخلی آغاز شده؛ گزارش میدانی خبرنگاران همشهری از بازار خودرو حاکی از تندتر شدن شیب کاهش قیمت در روز دوشنبه نسبت به 2روز اول هفته بود؛ به نحوی که قیمت برخی مدل های خودرو مانند سمند و دنا تا 4میلیون تومان کاهش یافت. حال باید دید آیا با آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی و کاهش شکاف بین نرخ کارخانه و حاشیه بازار، در بازار راکد خودرو، همانند گذشته برای این نوع خودروها خریداری وجود خواهد داشت؟ این گزارش حاکی است: دیروز قیمت سمند LX با کاهش یک میلیونی نسبت به یکشنبه به 171میلیون، سمندEF7 با کاهش 4میلیونی به 182میلیون، سمند دوگانه سوز با کاهش 4میلیونی به 211میلیون، پژو405 جی ال ایکس با کاهش 3میلیونی به 174میلیون، پژو پارس TU5با کاهش 2میلیونی به 232میلیون، پژو206 تیپ2 با کاهش 2میلیونی به 178میلیون، پژو206 تیپ5 با کاهش 3میلیونی به 242میلیون، دنا معمولی تیپ یک با کاهش 4میلیون تومانی به 242میلیون تومان رسید. نکته قابل توجه کاهش 5میلیون تومانی قیمت بازار دنا پلاس توربو اتومات و رسیدن نرخ حاشیه بازار این خودرو نامزد آزادسازی قیمت به 415میلیون تومان بود. همچنین دیروز نرخ پراید131 بین 99 تا 100میلیون و پراید132 در محدوده 102میلیون تومان اعلام می شد که هرکدام نسبت به یکشنبه هفته جاری کاهش یک تا 2میلیون تومانی قیمت را شاهد بود.
