به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، نیسان آرمادا مدل 2020 یکی از آن شاسی بلندهای بزرگ بازار است که معمولاً در مقابل رقبای خود خیلی دیده نشده، ولی این موضوع از شایستگی های آرمادا قطعاً چیزی کم نمی کند. این مدل هشت سرنشین نیسان ظرفیت بکسلی معادل حدوداً 4.2 تن داشته و از این نظر می تواند رقیبی جدی برای شورولت تاهو و جی ام سی یوکون باشد. در حالی که در آرمادا خبری از سیستم های اطلاعات سرگرمی عالی و کابین لوکس آن شاسی بلندها نیست، ولی این اس یو وی ژاپنی سواری نرم تری داشته و کیفیت ساختش فوق العاده است. نیسان آرمادا شاید فروش فوق العاده ای مانند دیگر مدل های بازار نداشته باشد، ولی توانایی های بالا و کیفیت ساخت خوب آن قطعاً نظر خیلی ها را به این خودرو جلب خواهد کرد.
نیسان آرمادا مدل 2020 در مقایسه با مدل قبلی تغییرات زیادی نداشته، ولی برخی تجهیزات در این مدل استاندارد شده اند و شاهد ارائه برخی آپشن های جدید هستیم. به عنوان مثال در همه تریم ها اکنون گرم کن آینه به صورت استاندارد ارائه شده است. همچنین آپشن رینگ های 22 اینچی از امسال برای آرمادا قابل سفارش می باشد. قیمت مدل پایه SV از 48 هزار دلار شروع می شود مدل پلاتینیوم رزرو قیمتی برابر با 66 هزار دلار دارد.
طراحی جدید نیسان آرمادا
یکی از انتقاداتی که به نیسان آرمادا وارد می شد، درباره طراحی آن بود. جلوپنجره شیب دار و چراغ های نامتناسب و روبه پایین خودرو، در نوع خود جالب بود اما در کل چهره ناخوشایندی به آرمادا داده بود. مدل ۲۰۲۱ آرمادا با مدل قبلی متفاوت است، اما فقط کمی بهتر است. کاپوت بلندتر و صاف تر و همین طور چراغ های E شکل خوب در آمده، و یادآور مدل به روزشده ۲۰۲۰ تایتان است و چهره ای قوی به خودرو بخشیده است. اما گلگیر چهارگوش جلو، ورودی های هوا و مه شکن های قرار گرفته در جلوی چرخ ها چندان جالب نیست. با این حال، مجموع این موارد باعث شده تا طراحی منسجم تری را شاهد باشیم.
طراحی جدید در عقب خودرو بهتر کار شده است. به دلیل استفاده از چراغ های ال ای دی در عقب خودرو، چراغ های عقب شبیه به چراغ های جلو شده و در صندوق عقب نیز مناسب این خودرو است. عقب آرمادا طراحی تیزتر و مدرن تری نسبت به مدل قبلی پیدا کرده، هر چند با نوع طراحی درهای خودرو در تضاد است. همچنین گلگیرهای عقب و جلو خودرو دو رنگ است.
طراحی داخلی نیسان آرمادا از هر نظر خوب است و نقطه قوت این شاسی بلند ژاپنی محسوب می شود. مدل ۲۰۱۷ آرمادا دارای تجهیزات الکترونیکی قدیمی بود و فقط یک نمایشگر لمسی تقریبا کوچک ۸ اینچی برای سیستم صوتی و تصویری داشت و اپل کار پلی و اندروید اتو روی آن نصب نشده بودند. در مدل ۲۰۲۱ آن سیستم قدیمی کنار گذاشته و به جای آن، یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی همراه با وای فای، اپل کار پلی بی سیم و اندروید اتو باسیم نصب شده است. یک نمایشگر ۷ اینچی هم در جلوی راننده قرار گرفته و طراحی داخلی را بهتر کرده است.
نمایشگر کنسول مرکزی بازطراحی شده و دکمه های تنظیم صدا و رادیو در پایین آن قرار گرفته و همچنین تعدادی دکمه برای کنترل سیستم صوتی و تصویری به این بخش اضافه شده است. دریچه ها و دکمه های تهویه مطبوع در پایین بخش سیستم صوتی و تصویری قرار داده شده است. کمی که پایین تر برویم به پد شارژر بی سیم، کنترل ترمز کاروان و پورت های یواس بی می رسیم. با وجود شباهت آرمادا ۲۰۲۱ به مدل قبلی، طراحی داخلی آن رضایت بخش است و همچنین صندلی ها مناسب یک رانندگی طولانی هستند.
مشخصات فنی نیسان آرمادا
در زیر کاپوت نیسان آرمادا یک موتور ۵.۶ لیتری V8 تزریق مستقیم قرار گرفته که می تواند ۴۰۰ اسب بخار نیرو تولید کند. این شاسی بلند می تواند یک کاروان ۳۸۵۵ کیلوگرمی را به دنبال خود بکشد. قدرت این پیشرانه از طریق یک جعبه دنده هفت سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو و یا به چهار چرخ متحرک نیسان منتقل می شود.
موتور نیسان آرمادا تقریبا بی سروصدا است و چه در حالت درجا و چه در حال پرگاز صدای خیلی کمی را به اتاق خودرو منتقل می کند. سیستم تعلیق دوجناغی جلو و عقب به راحتی از هر دست اندازی رد می شود. کمک فنرهای نرم نیسان باعث می شود تا خودرو در دست اندازها کمی پرش داشته باشد اما سخت تر کردن کمک فنرها کیفیت سواری را پایین می آورد.
البته این سواری نرم آرمادا در سر پیچ ها و یا در هنگام تغییر سریع لاین، آزاردهنده و حتی خطرناک می شود. حرکات خودرو به سختی قابل کنترل است و فرمان پذیری ضعیفی دارد. علیرغم استفاده از سیستم تعلیق چهار پیوندی اما این خودرو مناسب مسابقه نیست.
تویوتا لندکروز سری ۲۰۰ و نیسان پاترول وای ۶ از رقبای اصلی نیسان آرمادا محسوب می شوند. این سه خودرو از اتومبیل های موردعلاقه کشاورزان، سازمان های دولتی و علاقمندان به آف رود محسوب می شوند. گذشته از شهرت و معروفیت لندکروزر، تفاوت اصلی آن با نیسان آرمادا فقط در قیمت است. مجهزترین مدل آرمادا ۲۰ هزار دلار از لندکروزر ۸۵،۵۱۵ دلاری ارزان تر است. هر چند هنوز نیسان قیمت دقیق این خودرو را اعلام نکرده است.
امکانات نیسان آرمادا 2021
یکی از دغدغه های خودروسازان ایجاد یک فضای داخلی مناسب برای راننده و سرنشینان است. صندلی های جلوی نیسان آرمادا SL از نوع چرمی و دارای گرم شونده است، و صندلی های مدل SV با پریما تکس روکش شده است. بهترین مدل نیسان آرمادا با نام پلاتینیوم ریزرو شناخته می شود، صندلی های جلوی این مدل دارای روکش چرم و تهویه مطبوع و صندلی های ردیف دوم به گرم کن مجهز شده است. مواد به کار رفته در کابین خودرو از نوع عالی و باکیفیت بوده و به ندرت مواد پلاستیکی با کیفیت معمولی دیده می شود.
صندلی های ردیف اول و دوم نیسان آرمادا پشت سر هم نصب شده و یک کنسول مرکزی صندلی های ردیف دوم را از هم جدا می کند. با وجود سه دریف صندلی، فضای بار کمی کوچک است و در صورت تا کردن صندلی های ردیف سوم، نیسان آرمادا تبدیل به یک خودرو ۴ نفره با فضای بار کافی می شود. البته می توان صندلی های ردیف دوم را به صورت سه نفره نیز سفارش داد.
مجموعه ای از ابزارهای دستیار راننده به صورت استاندارد روی نیسان آرمادا نصب شده است، اگرچه به اندازه رقبا کامل و جامع نیست. کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار با سیستم تشخیص عابر پیاده از جمله این ابزارها است. کنترل رانندگی بین خطوط، هشدار نقطه کور، ترمز اتوماتیک عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب هم در همه مدل های آرمادا وجود دارد. از آنجا که نیسان آرمادا فاقد کنترل خودکار فرمان است، راننده هر از گاهی صدای هشدار رانندگی بین خطوط را خواهد شنید.
