به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، نیسان ایکس تریل جزو خودروهای معروف نیسان است که توسط شرکت جهان نوین آریا بعد از نیسان جوک به ایران عرضه شد. نیسان ایکس تریل با موتور 2.5 لیتری به ایران آمد و روی آن گیربکس CVT نصب شده است. نیسان ایکس تریل در ایران رقیبت خودروهایی چون هیوندای سانتافه و یا هوندا CRV است و ایکس تریل را باید یکی از کامل ترین های این سگمنت از نظر آپشن و تجهیزات بدانیم. نیسان ایکس تریل در سال 2000 به بازارهای جهانی معرفی شد و در کشور ژاپن تولید می شود.
نیسان ایکس تریل
ایکس تریل(X-Trail) در سال 2000 در بازار خودروی جهان عرضه شد و در سه نسل به تولید انبوه رسید. نسل سوم این خودرو اولین بار در نمایشگاه 2013 فرانکفورت به صورت عمومی به نمایش درآمد. این خودرو در ابتدا فقط در ژاپن خط تولید داشت، اما کم کم به بازار مالزی، روسیه، تایلند و اندونزی هم پا گذاشت. در کانادا و آمریکا نیسان ایکس تریل با نام روگ(Rogue) شناخته می شود که تفاوت های مختصری با نسخه اصلی دارد.
محصولات نیسان اولین بار در سال 1349 پا به بازار خودروی ایران گذاشت. نیسان جونیور در سال 1349 و نیسان پاترول در سال 1364 در ایران مونتاژ شد و پس از پاترول هم نوبت به رونیز رسید. محصول دیگر این کمپانی به نام ماکسیما، در سال 1381 وارد ایران شد و فروش بسیار خوبی را تجربه کرد.
تیانا، قشقایی و مورانو از دیگر محصولات نیسان در ایران بودند. اما فروش نیسان ایکس تریل همزمان با جوک، در سال 1395 آغاز شد. آنچه در ایران به فروش می رسد، نسل سوم این خودرو است در سال 2018 فیس لیفت شده است. نمایندگی رسمی فروش و خدمات پس از فروش نیسان در ایران، اکنون در اختیار شرکت جهان نوین آریا است.
مشخصات فنی
| نوع موتور | خطی DOHC |
| حجم موتور | 2 لیتر |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 145 اسب بخار در 6000 |
| گشتاور | 207 نیوتن متر در4400 |
| نوع گیربکس | CVT |
| انقال قدرت به | همه چرخ ها |
| شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت | 10/9 |
| حداکثر سرعت | 187 کیلومتر |
| مصرف سوخت در هر صد کیلومتر شهری | 10 لیتر |
| مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی | 8/1 |
| مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین | 9/5 |
معایب نیسان ایکس تریل
در ادامه این مقاله معایب نیسان ایکس تریل را بررسی می کنیم. اگر می خواهید بدانید چرا نباید نیسان ایکس تریل بخرید، مقاله معایب نیسان ایکس تریل را مطالعه کنید.
نفوذ صدا به کابین
در مورد خودروهای اسپرت و جوان پسند، صدای مهیب گاز خوردن خودرو یک امتیاز است که طرفدارانی هم دارد. اما نیسان ایکس تریل یک خودروی شاسی بلند خانوادگی است. پس صدای گاز خوردن موتور اگر ایراد این خودرو نباشد، قطعاً امتیاز هم به شمار نمی رود. مخصوصاً وقتی که این صدا به داخل کابین نفوذ کند و موجب آزار سرنشینان خودرو شود.
کابین پلاستیکی
استفاده از پلاستیک ارزان قیمت در کابین خودروها موضوع جدیدی نیست؛ اما در خودروهای چینی، نه در یک نیسان شاسی بلند! احتمالاً نیسان این کار را برای کنترل هزینه ها و کاهش قیمت خودرو انجام داده است. اما از آنجا که در ایران قیمت خودروهای وارداتی منطقی نیست، خریداران نمی پذیرند که در قبال پرداخت چنین هزینه هایی یک کابین پلاستیکی نصیبشان شود. کابین نیسان ایکس تریل نه طراحی هیجان انگیزی دارد و نه در ساخت آن از متریال لوکس استفاده شده است. در عوض اصول ارگونومی به خوبی در آن رعایت شده است.
طراحی ظاهری
از طراحی ظاهری نیسان ایکس تریل نمی توان ایراد خاصی گرفت. نیسان در طراحی محصولات خود همواره نوآوری را مدنظر داشته و گرفتار کپی کاری نشده است. اما شباهت طراحی ظاهری ایکس تریل به قشقایی را هم نمی توان نادیده گرفت. در نمای عقب و جلو چراغ های LED نصب شده که با ایجاد یک جریان سیال از نور، به جذابیت خودرو افزوده است. در نمای جانبی هم رینگ های 18 اینچ جلب توجه می کنند. در طراحی بدنه از خطوطی استفاده شده که ظاهر خودرو را جذاب و عضلانی کرده است. اما در نمای عقب طراحی چراغ های چندضلعی نظم خاصی ندارد که نقطه ضعف نمای خودرو به شمار می رود.
قیمت بالا
یکی دیگر از معایب نیسان ایکس تریل قیمت بالای آن در ایران است. با در نظر گرقتن همه مواردی که گفته شد، پرداختن چنین هزینه ای برای این خودرو منطقی به نظر نمی رسد. در یک کلام می توان گفت ایکس تریل ارزش خرید بالایی ندارد. توجه کنید که این خودرو از محصولات میان رده نیسان است که قیمت آن در بازار جهانی مناسب است. با کمی مطالعه درمی یابیم که محصولات مشابه در بازار ایران با قیمت به مراتب کمتر به فروش می رسند.
پیشرانه
ایکس تریل به یک موتور 2488 سی سی مجهز است که 171 اسب بخار قدرت تولید می کند. با توجه به جثه بزرگ و وزن بالای نیسان ایکس تریل و موتور نه چندان قوی آن، می توان پیش بینی کرد که این خودرو برای یک سواری هیجان انگیز و لذت بخش طراحی نشده است. مخاطبان ایکس تریل بیشتر خانواده های پرجمعیت هستند. شتاب صفر تا صد این خودرو 9/4 ثانیه ذکر شده و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر بر ساعت است. حجم با ایکس تریل 60 لیتر و مصرف سوخت موتور بنزین سوز آن 8/3 لیتر در هر صد کیلومتر است.
گیربکس
ایکس تریل به گیربکس CVT مجهز است. اگرچه این نوع گیربکس فشار وارده بر موتور را کاهش می دهد، اما معایبی هم دارد که از آن جمله می توان به استهلاک و کاهش توان خودرو اشاره کرد. برخی از خریداران ادعا کرده اند که گیربکس در سربالایی ها اجازه نمی دهد دور موتور از سه هزار دور در دقیقه فراتر برود. مواردی هم از داغ شدن گیربکس گزارش شده است که قابل تامل است.
سایر معایب نیسان ایکس تریل
برخی از مالکان این خودرو ادعا کرده اند که نمایشگر بنزین مقدار درست بنزین موجود در باک را نشان نمی دهد! در برخی از مدل ها هم بادگیر جلوی سانروف درست نصب نشده و مانع بسته شدن کامل در سانروف می شود. ایراد در سیستم الکتریکی به خصوص در بالابر شیشه ها، داشبورد و سیستم پخش هم از موارد دیگری بوده است که خریداران از آن شکایت کرده اند.
یکی دیگز از معایب نیسان ایکس تریل که به ضعف ایمنی آن منجر شده است، ترمزگیری بی دلیل است. حدود نیم میلیون نفر از خریداران این خودرو از ترمزگیری بی دلیل در صورت فعال بودن سیستم ترمز اضطراری این خودرو شکایت داشته اند که رقم قابل توجهی است. همه این دلایل در کنار نایاب و گران شدن قطعات یدکی، باعث شده است این خودرو بازار فروش خوبی نداشته باشد.
