به گزارش سایت خبری ساعدنیوز، هرچند از اواخر سال 94، ایران خودرو ثبت نام 207 جدید را آغاز کرد اما اولین سری آن در مدل 95 بدست مشتریانش رسید. 207 نیوفیس به لحاظ ظاهری تنها در فرم چراغ ها (اضافه شدن دی لایت) و طراحی مجدد آینه های جانبی اش (اضافه شدن راهنمای LED) با سری اول 207 متفاوت است. درون کابین نیز یک مانیتور لمسی (با دوربین و نویگیشن) به بالای کنسول اضافه شده، سیستم صوتی تغییر کرده و به هندزفری مجهز شده، فرمان دارای دکمه های کنترلی است و اهرم تنظیم سیستم صوتی نیز در زیرفرمان دیده می شود. ایران خودرو از پاییز 97، «رینگ آلومینیومی» و «کروز کنترل» را از تجهیزات استاندارد 207 دنده ای و همچنین «رینگ آلومینیومی» را از تجهیزات استاندارد 207 اتومات حذف کرد. نکته جالب دیگر اینکه ایران خودرو از تابستان 98 پیش فروش 207 را با سقف پانوراما و با موعد تحویل در تابستان 99 آغاز کرد. همچنین از ابتدای سال 99 نیز «فرمان برقی» بعنوان آپشنی جدید برای مشتریان 207، قابل سفارش بود.
. پژو 207 در کنار مزایا، از معایبی نیز برخوردار است که در ادامه به مهم ترین معایب پژو 207 خواهیم پرداخت.
مورد اول مشکلات جعبه دنده
اولین گزینه در فهرست معایب پژو 207 ، گیربکس این خودرو است. پژو 207 یه یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز بوده و دارای توان خروجی 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را توسط یک گیربکس 4 دنده اتومات یا 5 دنده دستی به چرخ های جلو منتقل می کند. گرچه گیربکس دستی این خودرو از عملکرد خوبی برخوردار است، اما گیربکس اتومات پژو 207 با نام AL4 در مقایسه با جعبه دنده های خودروهای به روزتر، عملکرد ضعیف تر و کندتری دارد.
جعبه دنده پژو 207 یکی از نکات بسیار مهم است که باید به آن توجه کافی داشته باشید. در مونتاژ قطعات جعبه دنده این خودرو از مواد بی کیفیت استفاده شده است و همچنین در سیستم خنک کننده گیربکس ضعف هایی دیده می شود. این مشکلات در گیربکس AL4 پژو 207 موجب شده تا در زمان معکوس دادن یا جا زدن دنده عقب (R) صداهای آزاردهنده از گیربکس به گوش برسد یا به اتاق خودرو ضربه وارد شود. علاوه بر این زمان استفاده از حالت تیپ ترونیک شاهد تاخیر آزاردهنده ای خواهید بود؛ شاید در دنده های سه و چهار این تاخیر چندان محسوس نباشد ولی عمده مشکل شامل دنده های یک و دو می شود.
مورد دوم فضای محدود کابین و متریال بی کیفیت
یکی دیگر از معایب پژو 207 محدودیت فضا برای سرنشینان است و فضایی که در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد کم و نامناسب خواهد بود. درصورتی که راننده و سرنشین جلو حتی اندکی صندلی خود را به عقب حرکت دهند، فضای پا برای سرنشینان عقب بسیار کم و آزاردهنده می شود. درواقع پژو 207 برای قشر جوان مناسب بوده و در بهترین حالت تنها یک خانواده سه نفره در این خودرو با محدودیت فضا مواجه نخواهند بود.
از معایب دیگر پژو 207 می توان به صندلی های خشک این خودرو به خصوص در ردیف عقب اشاره کرد. متریال استفاده شده در ساخت این صندلی ها چندان مرغوب نبوده و پرواضح است که اصول ارگونومیک در ساخت آن ها نادیده گرفته شده و در سفرهای طولانی مدت می تواند موجبات آزار سرنشینان را فراهم کند. علاوه بر این ارتفاع سقف در قسمت عقب خودرو به اندازه ای نیست که شخصی با قد متوسط بتواند در آن احساس راحتی داشته باشد.
این مشکل زمانی به اوج خودش می رسد که بخواهیم پژو 207 را با ساندرو مقایسه کنیم. درواقع رنو ساندرو که رقیب پژو 206 و 207 محسوب می شود از وضعیت بهتری در قسمت صندلی های عقب برخوردار است.
طراحی داشبورد پژو 207 چندان زیبا نبوده، اما می توان آن را در مقایسه با خودروهای هم رده قابل قبول و مناسب دانست. ناگفته نماند که متریال استفاده شده در داشبورد، ستون و رودری های پژو 207 از کیفیت بسیار پایینی برخوردار است و همچنین کیفیت پایین مونتاژ این خودرو باعث شده تا اندک زمانی پس از خرید خودرو شاهد سر و صداهای آزاردهنده در کابین خودرو باشید.
مورد سوم آپشن های نامناسب و دردسرساز
پژو 207 در مقایسه با سایر محصولات ایرانیزه یک خودروی نسبتا مناسب در قسمت آپشن ها و امکانات رفاهی است. باید گفت درصورتی که همین آپشن ها و امکانات خراب شوند یا در عملکردشان اختلال ایجاد شود، دردسرهایی برای مالکین خودرو به وجود می آید، چرا که شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش، به خوبی پشتیبانی آن ها را انجام نمی دهد.
از مسائل و مشکلات شایع در پژو 207 در قسمت آپشن ها می توان به خرابی صفحه نمایشگر و همچنین عدم عملکرد صحیح سیستم کروز کنترل اشاره کرد.
مورد چهارم تجربه سواری نامناسب
آخرین مورد معایب پژو 207 که در این مقاله به آن خواهیم پرداخت، تجربه سواری نامناسب است. تجربه سواری به خصوص برای سرنشینان در پژو 207 را نمی توان یک تجربه سواری مناسب و خوب دانست. سرنشینان صندلی های عقب این خودرو یک تجربه سواری بسیار خشک و ناراحت خواهند داشت. البته به خاطر داشته باشید که با افزایش سن خودروی شما و مستهلک شدن فنرهای عقب اندکی از این مشکل حل خواهد شد، ولی در زمانی که خودروی شما صفر باشد، شاهد کوبش بسیار زیادی در قسمت عقب خودرو خواهید یود.
نرم نبودن و خشک بودن سیستم تعلیق خودرو با مشکل لاستیک های ایرانی دو چندان شده است. خشک بودن خودرو و همچنین سر و صدای زیاد جاده ها مشکلی است که با لاستیک های ایرانی خواهید داشت، می توانید برای بهتر شدن شرایط خودروی خود، لاستیک های خارجی را جایگزین کنید.
