قبل از آغاز مقایسه لاماری و فیدلیتی و طبق رسم همیشگی، نگاهی مختصر به تاریخچه این دو خودرو و حضورشان در بازار کشورمان خواهیم داشت. فیدلیتی بهمن موتور در اصل محصولی از شرکت جتور (از زیر مجموعه‌های چری) است و در بازار چین با نام جتور X70s شناخته می‌شود. این خودرو در سال 2018 معرفی شد و از اواسط سال 1400 در دو نسخه 5 نفره (تیپ 1) و 7 نفره (تیپ 2) روی خط مونتاژ بهمن موتور آمد.
بهمن موتور از اواخر سال 1401 هم نسخه‌ای جدید از فیدلیتی پرایم را جایگزین نسخه قبلی کرد. این نسخه جدید در ظاهر و آپشن کاملاً با نسخه اولیه مشابه است و فقط در نوع گیربکس (جایگزین شدن نمونه دوکلاچه خشک با دوکلاچه تر) و جزئیات طراحی کنسول میانی متفاوت است.
در سمت دیگر لاماری ایما را داریم که محصولی از دانگ فنگ است و با نام دانگ فنگ فورتینگ T5 EVO شناخته می‌شود. این کراس‌اوور جوان‌پسند سال 2020 معرفی شده است و از اواسط سال 1401 با نام لاماری ایما در شرکت آرین پارس موتور مونتاژ می‌شود.
لاماری ایما فعلاً در یک تیپ به بازار کشورمان عرضه می‌شود اما در آینده نزدیک نسخه هیبریدی آن موسوم به لاماری ایما HEV نیز به بازار خواهد آمد.
با توجه به این‌که طراحی فیدلیتی پرایم به سال 2018 برمی‌گردد، در چهره این خودرو اثر چندانی از المان‌های به‌روز خودروهای چینی به چشم نمی‌خورد. البته همین موضوع باعث شده است تا فیدلیتی چهره‌ای منحصر به فرد داشته باشد و در نگاه اول با خودرویی دیگر اشتباه گرفته نشود. ابعاد بزرگ بدنه و ابهت ظاهری بالا را هم می‌توانیم از دیگر نقاط قوت طراحی ظاهری فیدلیتی پرایم محسوب کنیم.
اما طراحان لاماری ایما سبکی کاملاً متفاوت را در پیش گرفته و چهره‌ای اسپرت و تهاجمی را برای این خودرو خلق کرده‌اند. این اسپرت بودن با چاشنی المان‌های روز طراحی خودرو در دنیا نیز ترکیب شده است.
مواردی مثل چراغ‌های جلو دو قسمتی، آینه‌های جانبی قرارگرفته روی درب‌ها، چراغ‌های عقب متصل به‌هم، زاویه تند شیشه عقب و سراگزوزهای چهارتایی، چهره‌ای کاملاً اسپرت و باب میل قشر جوان را به لاماری ایما بخشیده است.
درون کابین هم اوضاع به همین منوال است و لاماری به لطف مواردی مثل دریچه‌های تهویه مدور و یکپارچگی صفحه نشان دهنده‌ها با مانیتور مالتی مدیا، به‌روزتر از فیدلیتی به نظر می‌رسد. هرچند که باید به طراحی داشبورد فیدلیتی هم نمره قبولی بدهیم.
به نظر می‌رسد که در بخش طراحی مقایسه فیدلیتی با لاماری و با در نظر گرفتن سلیقه این روزهای مشتریان، باید لاماری را خودروی برتر بدانیم. البته فیدلیتی هم با ظاهر سنگین‌تر و باابهت‌تر خود می‌تواند نظر برخی خریداران با میانگین سنی بالاتر را به خود جلب کند.
پاشنه آشیل لاماری ایما را بایستی امکانات رفاهی نه چندان کامل آن بدانیم. این مسئله در رقابت با فیدلیتی پرایم هم صدق می‌کند و محصول بهمن موتور به لطف امکاناتی مثل تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، دوربین 360 درجه، درب صندوق بار برقی، شارژر وایرلس تلفن همراه و... برنده این قسمت از مقایسه خواهد بود.
البته لاماری ایما هم نسبت به فیدلیتی پرایم برتری‌هایی مثل تهویه مطبوع اتوماتیک و کول باکس را دارد اما در مجموع، آپشن‌های فیدلیتی مشتری پسندتر هستند.
برای مقایسه لاماری ایما با فیدلیتی از نظر آپشن به صورت دقیق‌تر، می‌توانید لیست امکانات دو خودرو را در قالب جدول زیر ببینید:
تجهیزات | فیدلیتی پرایم | لاماری ایما |
چراغ | چراغ‌های جلو و عقب LED، دی‌لایت، سنسور نور (اتو لایت)، مه‌شکن عقب، نورپردازی داخلی تک رنگ | چراغ‌های عقب LED، مه‌شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتو لایت) |
سیستم‌های مالتی مدیا | مانیتور 10.25 اینچی لمسی، بلوتوث، USB، میرورلینک، 8 بلندگو | USB، بلوتوث، Wifi، مانیتور 10.25 اینچی لمسی، 6 بلندگو |
رینگ‌ها | 20 اینچی آلومینیومی | 19 اینچی آلومینیومی |
شیشه و آینه | شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشوبرقی با گرم‌کن، آینه میانی الکتروکرومیک، شیشه‌های عقب دودی، سیستم ضدمانع در هنگام بسته شدن شیشه‌ها و سانروف | شیشه‌های برقی، شیشه‌های عقب دودی، پاور ویندوز، سیستم تشخیص مانع شیشه‌های جانبی و سانروف، آینه‌های جانبی تاشوبرقی با گرم‌کن و چراغ خوشامدگویی |
تهویه مطبوع | الکتریکی، دریچه برای سرنشینان عقب | اتوماتیک، دریچه برای سرنشینان عقب، سیستم تصفیه هوای کابین (AQS) |
صندلی | روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی راننده با تنظیم برقی در 6 جهت، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی در 4 جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت حرکت ریلی، صندلی‌های ردیف سوم (سفارشی) | روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی راننده با تنظیم برقی در 6 جهت + تنظیم گودی کمر |
سایر امکانات | کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سقف پانوراما، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، درب صندوق بار برقی با امکان تنظیم ارتفاع و سنسور پا، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، شارژر وایرلس تلفن همراه، درایو مد دوحالته (Eco – Sport) | کی‌لس استارتر، کروز کنترل، سقف پانوراما، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، دوربین ثبت وقایع، کول باکس، فرمان سه حالته (Standard، Cozy، Sport)، درایو مد دوحالته (Eco، Sport)، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) |
فیدلیتی پرایم به لطف سیستم‌های هشداردهنده نقاط کور و عدم رانندگی بین خطوط، در بخش امکانات ایمنی فعال برتر از لاماری ایما ظاهر می‌شود. اما لاماری هم در بخش ایمنی دست و پا بسته نیست و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی و ایربگ‌های پرده‌ای را به عنوان برگ برنده رو می‌کند.
ناگفته نماند که لاماری ایما در تست مؤسسه چینی C-NCAP پنج ستاره ایمنی را به دست آورده اما هیچ تست ایمنی رسمی روی فیدلیتی پرایم انجام نشده است. بنابراین باید در بخش ایمنی مقایسه فیدلیتی با لاماری دست محصول آرین موتور را به عنوان خودرو برتر بالا ببریم.
لیست دقیق آپشن‌های ایمنی فیدلیتی پرایم و لاماری ایما را می‌توانید در جدول زیر ببینید:
تجهیزات | فیدلیتی پرایم | لاماری ایما |
تجهیزات ایمنی و حفاظتی | کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، هشداردهنده نقاط کور (BSD)، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط (LDW) | کمربند ایمنی سرنشینان جلو مجهز به سیستم پیش‌کشنده، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در شیب (HDC) |
کیسه هوا | راننده و سرنشین جلو + جانبی سرنشینان جلو(در مجموع 4 عدد) | راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده‌ای سرتاسری (در مجموع 6 عدد در 10 نقطه) |
سیستم ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (EBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) | ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (HBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) |
پیشرانه فیدلیتی پرایم یک نمونه 1.5 لیتری توربو با حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این محصول بهمن موتور هم به ترتیب برابر با 8.1 لیتر در صد کیلومتر و 11.9 ثانیه است.
لاماری ایما هم از پیشرانه‌ای با حجم مشابه رقیب بهره می‌برد. اما این پیشرانه به لطف سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) به میزان قابل توجهی قوی‌تر از پیشرانه فیدلیتی است و می‌تواند حداکثر قدرت 195 اسب بخار و حداکثر گشتاور 285 نیوتن متر را تولید کند. نتیجه همکاری این پیشرانه و یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT)، مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 9.5 ثانیه خواهد بود.
بعد از مرور مشخصات فنی وقت آن است که به سراغ بخش تجربه رانندگی مقایسه لاماری ایما با فیدلیتی برویم. از نظر فضای کابین هر دو خودرو مناسب هستند اما همان‌طور که از ابعاد بیرونی خودروها مشخص است، کابین فیدلیتی فضای جادارتری دارد. صندلی‌های ردیف دوم فیدلیتی هم با توجه به قابلیت تنظیم طولی، فضایی راحت‌تر را برای سرنشینان این بخش ایجاد کرده‌اند.
صندوق بار فیدلیتی پرایم هم در حالت 5 نفره 1680 لیتر حجم دارد که کاملاً برتر از صندوق بار 480 لیتری لاماری است.
عملکرد سیستم تعلیق فیدلیتی پرایم و لاماری ایما هم نسبتاً مشابه است و در هر دو، سواری نه چندان نرم اما قابل قبولی را شاهد هستیم. البته سواری لاماری اندکی نرم‌تر از فیدلیتی است.
همان‌طور که از اعداد و ارقام خروجی پیشرانه‌ها مشخص است، لاماری ایما در بحث عملکرد فنی دست بالاتر را دارد و شتاب بهتری را ارائه می‌دهد. در بحث هندلینگ هم لاماری ایما خودروی برتر میدان است تا نشان دهد که جوان‌پسند بودنش فقط در ظاهر نیست.
تنها نکته منفی در لذت رانندگی لاماری نسبت به فیدلیتی و اکثر رقبای دیگر، عدم وجود حالت تیپ ترونیک در گیربکس این خودرو است.
فیدلیتی پرایم با توجه به چهره کلاسیک‌تر، امکانات رفاهی بیشتر و کابین جادارتر، برای افرادی با میانگین سنی بالاتر که بیشتر استفاده‌های خانوادگی دارند، مناسب است. در مقابل، لاماری ایما با چهره اسپرت‌تر و عملکرد فنی بهتر، باب میل خریداران جوان است. البته جوانانی که چندان آپشن باز نباشند!
در ضمن قیمت فیدلیتی و قیمت لاماری ایما در بازار آزاد بسیار نزدیک به‌هم است. از این رو باید بگوییم که مقایسه فیدلیتی با لاماری برنده قطعی ندارد و این سلیقه و معیارهای خریدار است که خودروی با ارزش خرید بالاتر را مشخص می‌کند.
4 ماه پیش