معرفی و بررسی نسل ششم بی ام و _ BMW M3
به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،مدل های M3 و M4 از نمادهای ب ام و هستند و مسلماً از مهم ترین محصولات پرفورمنس این شرکت باواریایی به حساب می آیند. حال سرانجام رسماً نسل کاملاً جدید این دو ماشین معرفی شده است تا همچنان به موفقیت خود ادامه دهند. البته M3 و M4 جدید خودروهای پرفورمنسی نیستند که قبلاً می شناختیم زیرا خوب یا بد، طراحان و مهندسان ب ام و رویکرد جسورانه و کاملاً تازه ای را در توسعهٔ این دو خودرو دنبال کرده اند.
مشخصات فنی بی ام و M3
بی ام و M3 از جدیدترین موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ استفاده می کند. این پیشرانه قبلا در شاسی بلندهای X3 M و X4 M به کار رفته و در دو مدل قابل سفارش است.
مدل پایه بی ام و M3 دارای ۴۷۳ اسب بخار قدرت است. اما مدل کامپتیشن می تواند ۵۰۳ اسب بخار نیرو و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. بر اساس اطلاعات بی ام و، شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو ۳.۹ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۲۴۹ کیلومتر بر ساعت می رسد.
جعبه دنده استاندارد M3 از نوع هشت سرعته اتوماتیک بوده که نیروی موتور را به چرخ های عقب منتقل می کند. با این حال، برای اولین بار خریداران بی ام و M3 می توانند سیستم چهار چرخ متحرک تطبیقی را سفارش دهند که از نظر طراحی مشابه جدیدترین مدل M5 است.
سیستم چهار چرخ متحرک دارای یک جعبه انتقال مرکزی با کلاچ برقی است که گشتاور موتور را به صورت خودکار بین چرخ های عقب و جلو تقسیم می کند. همچنین، با فشار یک دکمه، این سیستم می تواند همه نیروی موتور را به چرخ های عقب منتقل کند.
شاسی و پلتفرم از جنس BMW M3
سیستم تعلیق تطبیقی با کمک فنرهای جدید، شاسی سفت تر، سیستم کنترل کشش ده مرحله ای و ترمزهای دیسکی شش پیستونه بزرگ از تغییراتی است که روی بی ام و M3 جدید اعمال شده شده است. در محور عقب این خودرو نیز یک دیفرانسیل فعال نصب شده که از کنترل لغزش چرخ برقی جدید بهره می برد. طبق اظهارات بی ام و، این سیستم می تواند گشتاور موتور را کنترل کند و به M3 این امکان را بدهد تا در جاده های خیس و لغزنده نرم تر حرکت کند.
با این وجود می توان سیستم کنترل لغزش چرخ را به همراه کنترل کشش غیرفعال کرد.
همچنین بی ام و در این خودرو از تحلیلگر دریفت هم استفاده می کند. این سیستم را می توان از طریق بخش سرگرمی آی درایو تنظیم کرد و با استفاده از آن حرکات نمایشی را راحت تر انجام داد. با این حال، اگر اهل دریفت کشیدن و حرکات نمایشی نباشید و منظم و مرتب رانندگی کنید، می توانید از دستیار رانندگی بین خطوط بهره ببرید.
علاوه بر این موارد، پکیج هایی هم برای ارتقای بی ام و M3 جدید ارائه شده که عبارتند از: پکیج ام پرو که شامل ترمزهای سرامیکی کربنی است و سرعت خودرو را نیز تا ۲۹۰ کیلومتر افزایش می دهد. برای استفاده از این پکیج باید ۱۰۹۰۰ دلار هزینه کنید.
بررسی طراحی ظاهری و داخلی بی ام و M3
طراحی جدید M3 بر اساس همان سبک همیشگی بی ام و انجام شده است. سپرهای جلو و عقب تهاجمی تر شده و حجم روی درها عمق بیشتری پیدا کرده و جلو پنجره خاص بی ام و هم دیده می شود. همچنین، سقف M3 جدید از جنس فیبر کربن ساخته شده و رینگ های آلیاژی ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب این سدان اسپرت قرار گرفته است.
برای جا دادن رینگ ها و لاستیک های پهن تر، قوس چرخ ها بیشتر شده و همچنین تجهیزات برای تقویت آیرودینامیک خودرو نیز اضافه شده است که عبارتند از اسپلیتر جدید جلو، دیفیوزر مسابقه ای، اسپویلر صندوق عقب، یک باله کوسه ای و یک جفت بادشکن روی سقف.
چراغ های جلو بی ام و M3 در حالت استاندارد از نوع ال ای دی بوده که با پرداخت ۲۰۵۲ دلار می توان آنها را با چراغ های لیزری جایگزین کرد. کالیپرهای ترمز در سه رنگ قرمز، مشکی و آبی قابل سفارش بوده و سه رنگ زرد سائوپائولو، قرمز تورنتو و سبز جزایر من برای بدنه این خودرو آلمانی در نظر گرفته شده است.
فضای داخلی بی ام و M3 همان همیشگی است. یک فرمان اسپرت با نشان M، تزئینات داخلی از جنس فیبر کربن و یک جفت صندلی اسپرت با قابلیت تنظیم برقی و گرم کن دیده می شوند.
روبه روی راننده یک کیلومترشمار ۱۲.۳ اینچی دیجیتال قرار دارد و یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی هم برای سیستم سرگرمی نصب شده است. از امکانات کابین BMW M3 می توان به این موارد اشاره کرد: دو پورت یواس بی، اینترنت ۴جی وای فای، سیستم صوتی با ۱۶ بلندگو، کنترل حرکت، نمایش اطلاعات ترافیکی و پد شارژ بی سیم تلفن همراه.