معرفی و بررسی خودروی سوبارو لگاسی

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،سوبارو - Subaru - خودروسازی ژاپنی است که به عنوان زیرمجموعه ای از شرکت صنایع سنگین فوجی، وظیفه تولید خودروهای سواری آن را بر عهده دارد. صنایع سنگین فوجی که سازنده خودروهای سوبارو است از شرکای تجاری شرکت تویوتا به شمار می آید، به طوری که تویوتا ۱۶٪ درصد از سهام آن را در اختیار دارد.

عمده شهرت سوبارو در مورد موتورهای تختی است که در خودروهای خود از آن استفاده می کند، سوبارو همچنین در ساخت خودروهای اسپرت شهری نیز شهره است.

لوگوی سوبارو مجموعه ای از شش ستاره است که بزرگترین ستاره در آن، نمایانگر صنایع سنگین فوجی و پنج ستاره دیگر نماد شرکت های تابعه آن می باشند.

سوبارو هرگز در ایران حضور موفقی نداشته، تنها نماینده این برند خوشنام ژاپنی در ایران، شرکت سیف خودرو بود که از سال 1383 نمایندگی این برند را اخذ کرده بود، اما تنها موفق به واردات تعداد بسیار محدودی از مدل لگاسی و فارستر شد و پس از آن به سراغ برند چینی بیسو رفت...

سیف خودرو در زمان فعالیت خود، در کنار لگاسی و فارستر، تعداد انگشت شماری سوبارو XV نیز به ایران وارد کرد که به سختی می توان نمونه ای از آن را در خیابان ها مشاهده کرد.

طراحی ظاهری سوبارو لگاسی ۲۰۰۹

با توجه به آن که زمان آغاز طراحی سوبارو لگاسی نسل چهارم به اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی باز می گردد، بنابراین قطعا ظاهر این سدان میان سایز حتی در مدل ۲۰۰۹ نیز در قیاس با بسیاری از محصولات مدرن نظیر نسل های جدیدتر هیوندای سوناتا یا کیا اپتیما چندان امروزی جلوه نکرده و باید گفت که در اینجا با ظاهری نسبتا کلاسیک اما متین و تقریبا باوقار مواجه می شویم.

در نمای روبرو شاهد طراحی چراغ ها به سبک اصطلاحا چشم عقابی هستیم که در دو طرف یک جلوپنجره کشیده مزین به لوگو سوبارو قرار گرفته و چهره ای نسبتا جذاب و کلاسیک را برای این سدان ژاپنی پدید آورده است. طرح سپر جلو و المان های آن نظیر قاب های مه شکن و مجرای تهویه رادیاتور خنک کننده نیز دارای سبک طراحی هماهنگ اما غیر مدرن است که در مجموع باعث پدید آمدن چهره دلنشین مطابق با زبان های طراحی خودروهای دهه ۲۰۰۰ شده است ولی در مقایسه با حریفان مدرن تر حرف چندانی برای گفتن ندارد. هرچند که انتقاد خاصی نیز بر آن وارد نیست. استفاده از خطوط حجمی روی درب کاپوت نیز موجب ورزشکارانه تر جلوه کردن چهره این جنگجوی ژاپنی شده است.

در نمای جانبی نیز وضعیت مشابهی حاکم بوده و همان سبک نسبتا جذاب سدان های اسپرت دهه ۲۰۰۰ را می توان در این قسمت هم مشاهده کرد. به استثنای نشستن گرد زمان بر چهره پروفیل جانبی خودرو، عیب خاصی نمی توان بر این بخش سوبارو لگاسی نهاد. در نمای عقب نخستین نکته ای که توجه بیننده را به خود جلب می کند، طراحی سه بعدی و برجسته سپر به همراه چراغ های کوچک در دو طرف درب صندوق است که نمایی نسبتا اسپرت اما کمی ناهماهنگ را پدید آورده اند. طرح سر اگزوزهای دوگانه نیز به خوبی موجب اسپرت تر به نظر رسیدن عقب خودرو شده است.

به طور کل طراحی ظاهری سوبارو لگاسی ۲۰۰۹ در زمان خود بسیار جذاب و زیبا صورت پذیرفته اما در قیاس با سدان های امروزی می توان گفت که این سبک طراحی نسبتا قدیمی به نظر می رسد. با این حال و با توجه به تنوع نه چندان زیاد بازار خودرو کشورمان به ویژه در میان سدان های وارداتی، قدمت طراحی سوبارو لگاسی چندان نیز آزاردهنده و قدیمی جلوه نمی کند.

طراحی داخلی سوبارو لگاسی

نمای داخلی سوبارو لگاسی ۲۰۰۹ نیز همچون طرح بیرونی آن از جذابیت، وقار و دلنشینی خاصی سود می برد اما با این حال، قدمت این سبک طراحی در مقایسه با محصولات جدید به خوبی قابل رویت است. در کنسول میانی داشبورد با تعداد زیادی دکمه های مختلف طرف هستیم که شاید کار کردن با آنها حین رانندگی کمی گیج کننده بوده و موجب حواس پرتی راننده شود. فرم اسپرت غربیلک فرمان با نشان ستاره ای سوبارو نیز جلوه اسپرت خاصی به فضای داخلی این محصول بخشیده است.

متریال به خدمت گرفته شده در ساختار ادوات کابین کیفیت مناسبی داشته و به دلیل فاصله محوری ۲۷۵۰ میلیمتری، سرنشینان ردیف عقب از فضای پای نسبتا مناسب و قابل قبولی بهره مند هستند که موجبات راحتی بیشتر ایشان را فراهم آورده است. صندوق عقب این خودرو ژاپنی نیز فضایی معادل 322 لیتر را در اختیار اسباب و وسایل خانواده ها به ویژه در هنگام مسافرت قرار خواهد داد. در مجموع باید اذعان داشت که طراحی داخلی سوبارو لگاسی به صورت توامان جنبه های اسپرت و خانوادگی را با یکدیگر در هم آمیخته و جلوه ای نسبتا جذاب به همراه کابینی جادار را به کاربران خود ارائه می دهد که به ویژه برای مشتریان ایرانی می تواند رضایت بخش واقع شود.

آپشن ها و امکانات سوبارو لگاسی

سوبارو لگاسی در بحث تجهیزات رفاهی ایمنی به تجهیزات زیر مجهز شده است : ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به سیستم های ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل کشش، ۶ عدد کیسه هوا راننده و سرنشین جلو و پرده ای، کلید ضد سرقت، قفل مرکزی، فرمان هیدرولیک به همراه سیستم هوشمند از نوع حساس به سرعت، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه به علاوه دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا با قابلیت پخش انواع فرمت های تصویری و صوتی، صندلی راننده با تنظیمات برقی، گرمکن صندلی های جلو، پشت سری فعال، آینه جانبی برقی مجهز به راهنما، ترمز دستی برقی، کروز کنترل هوشمند، دوربین دید عقب، سانروف با قابلیت تنظیم در ۴ حالت، تنظیم ارتفاع چراغ ها، مه شکن های جلو و عقب، تنظیم خودکار نور چراغ ها .ناگفته نماند که سوبارو لگاسی موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ شده و امنیت بالایی را به سرنشینان خود ارائه می دهد.

مشخصات فنی سوبارو لگاسی

این سدان خوش نام ژاپنی نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۲۴۵۷ سی سی دریافت می کند. حداکثر قدرت این پیشرانه برابر با ۱۷۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه بوده و نهایت گشتاور حاصل از آن نیز به ۲۳۵ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه می رسد که توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک و دو عدد دیفرانسیل به سوی تمامی چرخ ها قابل ارسال است. حداکثر سرعت سوبارو لگاسی ۲۰۰۹ چیزی در حدود ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا صد ۱۰۰ آن به رقم ۱۰ ثانیه می رسد. میانگین مصرف سوخت این سدان ۱۵۷۳ کیلوگرمی نیز ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده و حجم مخزن سوخت آن معادل ۷۰ لیتر خواهد بود.

مزایا و معایب لگاسی

مواردی همچون عملکرد فنی مناسب پیشرانه، امکانات قابل قبول، سطح کیفی و دوام قطعات، طراحی ظاهری و داخلی نسبتا اسپرت در زمره نکات مثبت سوبارو لگاسی دسته بندی می شوند. از سوی دیگر عرضه محدود و خدمات پس از فروش ضعیف این محصول را نیز می توان به عنوان پاشنه آشیل آن در بازار ایران قلمداد کرد.

وضعیت فروش سوبارو لگاسی در بازار ایران

همان طور که اشاره شد سوبارو لگاسی به صورت بسیار محدود به دست مشتریان ایرانی رسیده است همین عرضه محدود و عدم گستردگی کافی خدمات پس از فروش و لوازم یدکی سوبارو لگاسی در بازار ایران سبب شده تا مشتریان داخلی علی رغم کیفیت مناسب این محصول میل چندانی به خرید آن نداشته باشند و ترجیح دهند تا سدان های پرفروشی همچون کیا اپتیما و هیوندا سوناتا را در مقابل این سدان ژاپنی خریداری کنند . بنابراین به راحتی می توان عنوان داشت که وضعیت فروش سوبارو لگاسی در بازار ایران بسیار محدود و کم رونق بوده و مشتریان تمایل زیادی به خرید این سدان باکیفیت و اسپرت خانوادگی ژاپنی، علیرغم تمام شایستگی هایش از خود نشان نمی دهند.