امروزه سایپا یکی از خودروسازانی است که با افزودن انواع و پیشوندهای مختلف برای یک خودرو مانند S، آپشنال، R، RS، آپشنال 85 و اخیراً GX شروع به گسترش محصولات خود کرده است. در این مطلب در مورد ساینا جی ایکس با گیربکس دنده ای صحبت می کنیم.
پیشرانه استفاده شده در این خودرو M15 و از نوع GSI است. این پیشرانه توان تولید 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت و گشتاور به اندازه اندکی در این پیشرانه افزایش داشته است، اما نکته فنی اصلی خروجی های عددی نیست.
مهندسان سایپا با تغییرات فنی پیشرانه 1.5 لیتر 4 سیلندر 8 سوپاپ در کنار به کارگیری سیستم VVT-i توانسته اند نمودار گشتاور این پیشرانه را بهبود دهند. این یعنی در دورهای پایین تر گشتاور بالاتری را نسبت به نسخه های قبلی در این خودرو خواهیم داشت.
قدرت توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود و در این بخش تغییری نداریم. دریچه گاز این تیپ از نوع برقی بوده و فرمان هم هیدرولیکی است. مصرف سوخت این تیپ 6.93 لیتر در کاتالوگ رسمی شرکت ذکر شده است.
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
حجم موتور | 1.5 لیتر |
سیلندر / سوپاپ | 4 / 8 |
تنفس موتور | طبیعی |
قدرت | 90 اسب بخار |
گشتاور | 137 نیوتن.متر |
گیربکس | 5 دنده دستی |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب | 12.5 ثانیه |
سرعت | —– |
مصرف سوخت | 6.93 لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
فرمان | هیدرولیک |
بدنه | سدان کوچک |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | 4209 میلیمتر |
عرض | 1667 میلیمتر |
ارتفاع | 1490 میلیمتر |
فاصله محورها | 2414 میلیمتر |
وزن خالص | 1050 کیلوگرم |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
ظرفیت صندوق عقب | 370 لیتر |
حجم مخزن سوخت | 41 لیتر |
قطر رینگ | 14 اینچ |
کروز کنترل | ندارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | ندارد |
کنترل پایداری | ندارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | ندارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | ندارد |
رادار تغییر لاین | ندارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | ندارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | ندارد |
اتوهلد | ندارد |
پدال شیفتر | ندارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
گرم‌کن فرمان | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین 360 درجه | ندارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | ندارد |
استارت بدون کلید | ندارد |
تهویه اتوماتیک | ندارد |
صندلی برقی راننده | ندارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
گرم‌کن صندلی جلو | ندارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
ماساژور صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرم‌کن آینه بغل | ندارد |
پانوراما | ندارد |
سانروف | ندارد |
تغییرات تیپ GX به قوای محرکه و امکانات و تجهیزات محدود می‌شوند و این تیپ در زمینه طراحی نمای بیرونی از تغییر چشمگیری در مقایسه با نسخه قبل از خود یعنی S برخوردار نشده است. در نتیجه، کماکان در نمای جلو المان‌هایی نظیر جلوپنجره با تریم کرومی و پنل مشکی پایین سپر به‌چشم می‌خورند و در نمای عقب هم طراحی متفاوت مشکی‌رنگ سپر قابل مشاهده است. صرفاً در ساینا GX رینگ‌های آلومینیومی و پنجره‌ها و شیشه عقب دودی به‌کار رفته‌اند که پیش‌تر در بقیه نسخه‌ها ندیده بودیم.
زمانی که ساینا S معرفی شد، سایپا وعده ارائه نسخه مجهزتری از آن را با نام ساینا G داد که این نسخه علاوه بر تجهیزات و آپشن‌های بیشتر، در داخل به کنسول میانی جدیدی با دریچه‌های تهویه دایره‌ای مجهز شده و نمای مدرن‌تر و باکیفیت‌تری نسبت به نسخه قبلی داشت.
حال اما در تصاویری که از داخل ساینا GX منتشر شده، همان داشبورد قدیمی بدون هیچ تغییر خاصی دیده می‌شود و مشخص نیست که آیا سایپا اصلاً آن داشبورد جدید را ارائه خواهد کرد یا کلاً فراموش شده است.درهرحال، با توجه به این موضوع، ویژگی قابل‌ذکری در مورد داخل ساینا GX وجود ندارد و در اینجا هم شاهد همان داشبوردی هستیم که سال‌ها است در مدل‌های مختلف ساینا و کوییک دیده‌ایم.
ساینا GX درحقیقت نسخه فول‌آپشن خودرو ساینا S محسوب می‌شود که نه از لحاظ ظاهری بلکه از لحاظ فنی و امکانات با این خودرو تفاوت دارد. اما بهتر است بدانید که این خودرو بعد از خودرو شاهین، دومین خودرو سایپا از لحاظ قیمت است که احتمالاً با افزایش قیمت عرضه خواهد شد.
