شرکت رنو، برند خودروسازی محبوب اروپایی

رنو نامی آشنا و اجین با خاطرات ما ایرانیان است. از رنو پنج کوچکی که در هر کوچه ای دیده می شد تا تالیسمان زیبا و لاکچری. برند رنو (Renault)، یکی از موفق ترین و محبوب ترین برندهای خودروسازی در سراسر جهان است. این کمپانی فرانسوی چند ملیتی، در حال حاضر در زمینه تولید انواع خودروهای سواری و ون ها فعالیت دارد. پیش تر نیز به ساخت کامیون، تراکتور، تانک، اتوبوس، هواپیما و موتور هواپیما مشغول بود. در طول زمان، رنو موفقیت ها و افتخارات زیادی کسب کرده است. به طور مثال، در سال 2016 بر اساس رشد نرخ تولید خودرو، شرکت رنو به عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان انتخاب شد. درست یک سال بعد یعنی در سال 2017، همکاری رنو-نیسان-میتسوبیشی (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) توانست این محصولات مشترک این قرارداد را به پرفروش ترین وسایل نقیله سبک در دنیا تبدیل کند، و این یعنی قرار گرفتن فولکس واگن (Volkswagen) در جایگاه دوم!

در حال حاضر، این کمپانی موفق سهمی 43.4 درصدی در کمپانی نیسان (Nissan) ژاپن دارد. این سهم در گروه دایملر آلمانی (Daimler AG) برابر با 1.55 درصد است. از سال 2011 به مدت سه یا چهار سال، رنو و نیسان حدود 4 میلیارد یورو در زمینه ساخت خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری و این گونه به بهبود وضعیت محیط زیست و توسعه وسایل نقلیه الکتریکی کمک کردند. از زمان شروع برنامه الکتریکی این شرکت تا دسامبر سال گذشته، رنو توانست در بازارهای سراسر جهان، 237 هزار دستگاه ماشین الکتریکی بفروشد. این برند محبوب در مسابقات اتومبیل رانی و رالی مشهوری مانند فرمول 1 (Formula 1) و فرمول E (Formula E) نیز نقش پررنگی داشته است.

تاریخچه کمپانی رنو

حدود 121 سال پیش یعنی در سال 1899، لوئیس رنو و برادرانش مارسل و فرناند، کمپانی رنو را تاسیس کردند. لوئیس پیش از همکاری با دو برادرش که کسب و کار خانوادگی پدرشان را در زمینه تولیدات پارچه پیش می بردند، از مهندسان جوان و باهوشی کمک می گرفت که در زمینه طراحی و ساخت مدل های اولیه استعداد داشته و با تجربه بودند. لوئیس در کسب و کار پدرش نیز نقش داشت. او بخش طراحی و تولید را مدیریت می کرد، در حالی که برادرانش به زمینه های دیگر بیزینس رسیدگی می کردند. اولین ماشین رنو پیش از تاسیس رسمی کمپانی در سال 1898، به دوست پدر برادران رنو فروخته شد. این شرکت کوچک با سرعت زیادی پیشرفت کرد، تا جایی که توانست در سال 1902، خودش موتور مورد نیاز محصولاتش را طراحی و تولید کند. تا پیش از آن موتور محصولات از شرکتی به نام De Deion-Bouton خریداری می شد.

برادران رنو از محبوبیت مسابقات اتومبیل رانی به خوبی آگاه بودند، برای همین تصمیم گرفتند که محصولاتشان را به این زمینه نیز وارد کنند. این برند توانست با برنده شده مسابقات بین شهری کشور سوئیس، خود را به دنیا بشناسانند. همین امر نیز موجب افزایش نرخ خرید محصولات این کمپانی مشهور شد. از بین این سه برادر، لوئیس و مارسل خود در این مسابقات شرکت می کرند، اما متاسفانه در سال 1903، مارسل در یکی از این مسابقات بر اثر سانحه رانندگی کشته شد. گرچه پس از این اتفاق لوئیس رنو دیگر هرگز مسابقه نداد، اما محصولات برندش همچنان در دنیای مسابقات اتومبیل رانی نقش فعالی ایفا کردند.

شوربختانه بخت خوشی در انتظار همکاری این سه برادر نبود، چرا که فرناند نیز پس از گذشت مدتی به دلیل شرایط نامساعد جسمی، مجبور به بازنشتگی شد. پس از گذشت سه سال در سال 1909، فرناند رنو در گذشت و لوئیس به عنوان تنها برادر و صاحب کامل این برند، باقی ماند.

کمپانی محبوب رنو، از همان ابتدا به نوآوری و خلاقیت مشهور بود. در آن زمان به دلیل حس نشدن نیاز به یک وسیله نقلیه شخصی، خودروی در زمره کالاهای لوکس قرار می گرفت. قیمت کوچک ترین ماشین این برند برابر با 3000 فرانس بود، یعنی حقوق 10 سال یک کارگر متوسط. در سال های پیش از جنگ جهانی اول، این کمپانی به ساخت خودروهای باربری تجاری و اتوبوس نیز مشغول بود. در طول جنگ جهانی اول نیز به ساخت ماشین آلات جنگی و موتور هواپیما پرداخت. طراحی این ماشین آلات جنگی به اندازه موفق و ماهرانه بود که به لوئیس، جوایزی برای همکاری اش در این زمینه اهدا شد.

جنگ جهانی دوم اصلا دوران آسانی برای این کمپانی نبود. در سال 1940، لوئیس درخواست ارتش نازی ها را که تمامی کارخانه های او را اشغال کرده بودند، برای ساخت تانک رد کرد. در ازا، او به ساخت کامیون مشغول شد. در سال 1942 در طی یه حمله و بمباران هوایی از سوی ارتش بریتانیا، بخش بسیار عمده و زیادی از کارخانه لوئیس تخریب شد. افراد غیر نظامی زیادی در این حمله هوایی دچار آسیب دیدگی شدند. لوئیس به سرعت دستور بازسازی کارخانه را داد، اما در سال 1943، بمباران دیگری از سوی ارتش آمریکا صورت گرفت. در سال 1944، درهای کارخانه مجددا گشوده شدند، اما توسعه و گسترش در فضای سیاسی و صنعتی مسموم آن زمان تقریبا غیرممکن بود. پس از گذشت یک سال، کارخانه رنو از لوئیس توسط دولت سلب مالکیت و این شرکت به یک برند ملی تبدیل شد.

این برند مانند بسیاری از برندهای دیگر، دستخوش تغییرات زیادی شد و فراز و نشیب های بسیاری داشت. این بالا و پایین ها شامل رسوایی در زیرساخت های این برند یا دست و پنجه نرم کردن با بحران هایی نظیر بحران سوخت می شود. درست سال 2017 بود که شبکه و سیستم کامپیوتری این کمپانی توسط یک بد افزار هک شد و تولید 1200 دستگاه خودرو را به مدت یک روز متوقف کرد.

چهار مدل به یادماندنی از رنو

رنو یکی از برندهای محبوب دنیا است که امروزه طرفداران خاص خود را دارد، 4 مدل رنو زیر در زمان های خود بسیار محبوب و مورد استقبال مردم قرار گرفتند.

Renault Clio V6

ایده ساخت این محصول بسیار ساده بود. استفاده از یک موتور قوی و بزرگ در یک بنده سبک و نسبتا کوچک. این مدل، یکی از معروف ‍ترین هات هچ های تاریخ خودروسازی است.

Renault Alpine GTA

این مدل، یکی از معروف ترین ماشین های اسپرت دنیا به حساب می آید. ظاهر و طراحی جذاب این محصول، دقیقا یادآوری سلیقه خودرویی دهه 80 میلادی است.

Renault Espace F1

این مدل محصول 25 سال پیش است و برای جشن گرفتن تولد 10 سالگی Espace تولید شد. تمامی جزئیات آن برگرفته از همین مدل تاریخی و محبوب است.

Renault Clio RS16

این مدل بسیار محبوب هدیه تولد 40 سالگی بخش خودروهای اسپرت کمپانی رنو و محصول سال 2016 است. قرار بود که این مدل به سریع ترین خودروی رنو تبدیل شود.

همکاری رنو و شرکت های فناوری برای تولید خودروهای هوشمند

رنو با همکاری شرکت های فناوری، شرکت سافتور ریپوبلیک (Software Republique) را راه اندازی کرده. هدف از تاسیس این شرکت، گردآوری دانش لازم برای پیشرفت در زمینه وسایل نقلیه و خودروهای هوشمند است. دفتر مرکزی سافتور ریپوبلیک در تکنوسنتر رنو قرار دارد و تلاش دارد تا شارژ خودروهای برقی را ساده تر کند و همچنین امنیت سایبری این خودروها را تقویت کند. استفاده از این مورد در خودروهای برقی از ژوئیه ۲۰۲۲ اجباری خواهد بود.

برنامه اتصال و شارژ رنو (Plug and Charge) یکی از پروژه های این بخش است که در آن خودروهای برقی بدون دخالت رانندگان و بدون اینکه از ماشین پیاده شوند و سیم برق را به خودرو وصل کنند، شارژ خواهد شد. هوش مصنوعی، اتصال، قطعات برقی و «فناوری دوقلوی مجازی» از دیگر پروژه های این شرکت است. با استفاده از فناوری دوقلوی مجازی، عملکرد یک دستگاه و یا یک محصول فیزیکی توسط نرم افزار شبیه سازی می شود.

یک صندوق سرمایه گذاری برای تامین بودجه «شرکت های استارتاپی آینده دار» تاسیس خواهد شد که منابع مالی لازم را در اختیار این شرکت ها قرار می دهد. بر اساس برآورد گروه مشاوره بوستون، بازار جهانی وسایل نقلیه و خودرو تا سال ۲۰۳۵ میلادی ۶۰ درصد رشد خواهد داشت و ارزش آن به ۱۱ هزار میلیارد یورو می رسد.

آیا فعالیت مجدد رنو در ایران آغاز می شود؟

بعد از انتخاب جو بایدن به ریاست جمهوری ایالات متحده آمریکا، زمزمه هایی مبنی بر بازگشت این کشور به برجام و رفع تحریم ها شنیده می شد. حالا، بعد از چند ماه، مذاکرات ایران و کشورهای عضو ۵+۱ دوباره شروع شده است تا در صورت رفع کامل و یکباره تحریم ها، ایران نیز غنی سازی اورانیوم را کاهش دهد.

یکی از بخش های اقتصادی کشور که تحت تاثیر تحریم ها قرار دارد، صنعت خودروسازی است. بعد از امضای قرارداد برجام، خودروسازان خارجی مثل رنو، پژو و سیتروئن فعالیت خود را در ایران از سر گرفتند و طرح هایی را برای تولید مشترک خودرو با ایران خودرو و سایپا ارائه دادند که تا مرحله تولید هم رسید اما با خروج آمریکا از برجام و تشدید تحریم ها، همکاری مشترک خودروسازان ایرانی با خارجی ها متوقف شد.

حالا با شروع دوباره مذاکرات ایران و کشورهای ۵+۱، اخباری از بازگشت شرکای خارجی خودروسازان ایرانی شنیده می شود. یکی از این شرکت ها، رنو است که در صورت موفقیت مذاکرات، دوباره فعالیت خود را در کشور از سر می گیرد.

بر اساس اظهارات محمدرضا نجفی منش، عضو هیات رئیسه اتاق ایران و فرانسه، با وجود تشدید تحریم های آمریکا، شرکت رنو از ایران نرفت و فقط فعالیت خود را متوقف کرد و آغاز مجدد فعالیتش بستگی به شرایطی دارد که در حال حاضر چند و چون آن نامشخص است.

نجفی منش همچنین گفت که در صورت بازگشت شرکت های خارجی، باید داخلی سازی صورت بگیرد تا در صورت تشدید دوباره تحریم ها، تولید خودروهای مورد نظر همچنان ادامه داشته باشد. بنابراین اگر خودرویی دارای ۱۰۰ قطعه است، حداقل ۸۰ قطعه آن باید در داخل تولید شود.

تاریخچه ولوو، بزرگترین شرکت خودروسازی سوئدی