به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، تقریبا 120 سال پیش بود که اولین خودرو به جادههای خاکی و مالرو ایران رسید. این کالسکههای بدون اسب در نظر مردم وسیله نقلیه عجیبی بود و به آن لقب «کالسکه آتشی» داده بودند. استفاده از خودرو به مرور زمان گسترش پیدا کرد تا امروز که میلیونها کالسکه آتشی، اتومبیل، ماشین و خودرو در خیابانها و جادههای آسفالت کشور تردد میکنند.
در این 120 سال ماشینهای مختلفی از برندهای گوناگون خارجی وارد کشور شده و خودروهایی نیز توسط کمپانیهای داخلی مونتاژ و تولید شده و زیر پای رانندگان ایرانی قرار گرفته است.
بعضی از این خودروها به دلایل مختلفی مثل طراحی ظاهری، کیفیت ساخت، قدرت پیشرانه و… بیشتر مورد توجه قرار گرفته و تبدیل به خاطره و نوستالژی شده و حتی به فرهنگ مردم کوچه و بازار رسیده و تبدیل به ضربالمثل شده است.
شورولت ایمپالا مدل 1961 هاردتاپ اسپرت سدان (Chevrolet Impala 1961 4Door Hardtop Sport Sedan)
کازینو رامسر، احتمالا دهه چهل شمسی.
شورولت ایمپالا در سال 1961 با تغییراتی تازه در طراحی ظاهری خود نسبت به سالهای قبل سبک طراحی دهه ی پنجاه میلادی را پشت سر گذاشته و وارد دوران جدیدی از طراحی گردید که همزمان با افزایش قدرت موتورهای هشت سیلندر خورجینی دوران طلایی خودروهای عضلانی را رقم زدند از نمونه های نیرومند ، مدل دو در کوپه ss مجهز به موتور هشت سیلندر V شکل 409 اینچ مکعبی میباشد که شورولت در زمستان سال 1961 آنرا معرفی کرد. در ادامه نگاهی داریم به مشخصات این خودروی عضلانی شگفت انگیز و زیبا
موتور : GM Chevrolet Big-Block V-8 409
حجم : 6.7 L
کاربراتور :Rochester 4-barrel
قدرت : 360 hp
گشتاور : 555 Nm
وزن : 1740 Kg
گیربکس : 3speed manual
شتاب : 0-100 km/h in 6.7 s
حداکثر سرعت : 204 km/h
