به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، طبق برنامه ریزی صورت گرفته، تارا ایران خودرو قرار است تا 10 سال آینده، تحت برنامه توسعه بازار ایران خودرو باشد؛ پس تارا حداقل تا سال 1410 روی خط تولید خواهد ماند. همچنین ظرفیت تولید سالانه تارا، در سال های آینده حداکثر به 120 هزار دستگاه خواهد رسید. البته برای سال 1400 داستان فرق می کند چراکه ایران خودرو فقط 50 هزار دستگاه تارا به مشتریانش تحویل می دهد.
اما نکته بسیار جالب اینجاست که تولید تارا دنده ای با موتور TU5 پلاس و گیربکس 5 دنده دستی، در آینده ای نزدیک متوقف خواهد شد. می پرسید چرا؟! چون که ایران خودرو می خواهد تارا دنده ای را با موتور EF7 پلاس به همراه گیربکس 6 دنده دستی جدیدش، به تولید برساند. اگر چنین چیزی اتفاق بیفتد، واضح است که موتور تارا اتومات هم تغییر کرده و با موتور EF7 پلاس، جایگزین می شود.
مشخصات فنی تارا ایران خودرو
شرکت ایران خودرو علاقه فراوانی به پیشرانه ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری پژو ۲۰۶ تیپ ۵ موسوم به TU5 دارد؛ بنابراین به جهت کاهش هزینه های تولید و قیمت خودرو تمام شده تارا، مسیر را بر خود و مشتریانش دشوار نکرده و با به روزرسانی این پیشرانه و اضافه کردن پسوند پلاس به انتهای نام آن، این موتور تنفس طبیعی را به خدمت ایکو تارا درآورده است.
پیشرانه تیو ۵ پلاس (EC5) قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور است و جهت انتقال نیروی آن به چرخ های جلو، از یک گیربکس ۵دنده دستی یا جعبه دنده اتوماتیک ۶سرعته استفاده شده است.
تارا MT مجهز به گیربکس دستی، قادر است ظرف مدت زمان ۹.۵ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و به طور ترکیبی معادل ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت بسوزاند . این در حالی است که تارا اتوماتیک AT فرایند شتاب گیری صفرتاصد را طی مدت زمان ۱۱.۵ ثانیه به انجام خواهد رساند که نشان از کندی قابل توجه عملکرد نسخه اتوماتیک در قیاس با مدل دنده ای تارا دارد. میانگین مصرف سوخت تارا اتوماتیک نیز حدود ۷.۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.
در صورت صحت ارقام ارائه شده از سوی شرکت سازنده، به نظر می رسد تارا اتوماتیک توان فنی متقاعدکننده و چالاکی قابل قبولی جهت رفع احتیاجات خانواده های ایرانی را ارائه خواهد داد؛ اما نسخه دستی تارا، بسیار چابک تر عمل می کند و میزان شتاب آن، فراتر از اکثر خودروهای هم کلاس تولید داخل ارزیابی می شود. بدین ترتیب، احتمالا مشتریان جوان و جویای هیجان از توان فنی تارا MT رضایت بیشتری خواهند داشت. مطالعه جدول زیر، به شما این امکان را می دهد که به تمامی اطلاعات فنی پیرامون خودروی تارا آگاهی پیدا کنید:
|
مدل خودرو |
تارا |
|
پیشرانه |
چهارسیلندر تنفس طبیعی |
|
حجم موتور |
1.6 لیتر |
|
حداکثر قدرت |
110 اسب بخار |
|
حداکثر گشتاور |
150 نیوتن متر |
|
گیربکس |
پنج دنده دستی – اتوماتیک شش سرعته |
|
مصرف سوخت(ترکیبی) |
7.15 – 6.7 لیتر در صد کیلومتر |
|
شتاب صفرتاصد |
9.5 – 11.5ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
190 کیلومتر بر ساعت |
آپشن ها و امکانات رفاهی تارا
سدان ایکو تارا در دو تیپ MT دستی و AT اتوماتیک در لیست فروش ایران خودرو قرار گرفته است. تفاوت امکانات رفاهی این دو نسخه از تارا، به مواردی هم چون نوع روکش صندلی، تنظیم برقی صندلی های جلو، سنسور نور و باران، رینگ های آلومینیومی و آینه تاشونده برقی در مدل اتوماتیک خلاصه می شود.
به نظر می رسد خودروی تارا حداقل آپشن های رفاهی لازم را برای یک سدان میان قیمت اقتصادی در اختیار کاربران خود خواهد گذاشت؛ اما به طور کلی، نمی توان بابت امکانات رفاهی تارای ایران خودرو ذوق زدگی بیش ازحد نشان داد. مطالعه جدول زیر، به شما کمک خواهد کرد تا امکانات موجود در سدان تارا کی ۱۳۲ را به نحوی مطلوب تر بشناسید:
|
مدل خودرو |
تارا |
|
چراغ |
چراغ روز ، مه شکن هاي جلو وعقب، تنظيم ارتفاع چراغ هاي جلو از داخل، سيستم روشنايي ترك خودرو |
|
سیستم های مالتی مدیا |
سیستم مالتی مدیا پورت USB، بلوتوث، میرورلينك ، بلندگوها روی داشبورد و طاقچه عقب |
|
رینگ |
فولادی 15 اینچی(MT)- رینگ آلومینومی 16اینچی(AT) |
|
صفحه نمایش |
لمسی 7 اینچی |
|
آینه |
آینه های جانبی تاشونده برقی راهنمادار (نسخه اتوماتیک)- آینه جانبی برقی (نسخه دستی) |
|
سیستم هشداردهنده |
سيستم هشداردهنده مركزي ورود غيرمجاز – هشداردهنده موانع عقب |
|
تهویه مطبوع |
برقی |
|
صندلی |
نسخه اتوماتیک: روكش چرم و پارچه اي، راننده 6حرکته (4 حركت برقي 2 حركت دستي)، سرنشين جلو 4حرکته (2 حرکت برقي و2 حرکت دستي)، صندلي هاي عقب تاشو نسخه دستی: روكش پارچه اي ، 6 حركته دستي (صندلي راننده ) ، 4 حركته دستي (صندلي سرنشين جلو)، صندلي هاي عقب تاشو |
|
شیشه |
شیشه بالابرهای برقی، سانروف (اتوماتیک) |
|
سایر امکانات |
سيستم پايش فشار باد تايرها (TPMS)،كروزكنترل، سنسور نور و باران (AT) ، ورود بدون كليد و دكمه خاموش/روشن (AT)، سانروف((AT ، ايزوفيكس ، ستون فرمان تلسكوپي (جمع شونده)، نمايش گر دماي محيط، بازكن قفل درب صندوق عقب از داخل، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم كنترل بخار بنزين، دوربین عقب (AT). |
ایمنی تارا k132
خودروی تارا با نام سابق کی ۱۳۲ نمونه فیس لیفت و ایرانیزه پژو ۳۰۱ به شمار می رود. پلتفرم تارا با سدان فرانسوی یکسان است و ازآن جاکه پژو ۳۰۱ در آزمون های موسسه یورو انکپ موفق به دریافت سه ستاره ایمنی شده است، بنابراین می توان به استحکام مناسب شاسی و پلتفرم تارا امید بست.
وجود امکاناتی هم چون سامانه های کنترل پایداری، ۴ عدد کیسه هوا در نسخه اتوماتیک، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و ترمز کمکیف موجب ارائه سطحی مناسب از ایمنی جهت حفاظت از سرنشینان این خودرو شده است. در ادامه مطلبف جزئیات بیشتری از تجهیزات ایمنی تارا ایران خودرو کی ۱۳۲ به دست خواهید آورد:
|
مدل خودرو |
تارا |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظت |
قفل مرکزی، ایموبیلایزر، کنترل پایداری، کنترل توقف در سربالایی، |
|
کیسه هوا |
چهار کیسه هوای سرنشینان جلو و جانبی(AT) – دو عدد کیسه هوا (MT) |
|
سیستم ترمز |
ترمزهاي جلو و عقب ديسكي، ABS، HSA، ESC، EBA |
