به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، پنچر شدن لاستیک ها در هنگام رانندگی، یک اتفاق ناخوشایند و در عین حال، خطرناک است؛ موضوعی که سپس با دردسر تعویض تایر همراه می شود. البته برخی از رانندگان این شانس را دارند که امداد جاده ای به دادشان برسد، ولی رسیدن این نیروی کمکی نیز به اندکی زمان احتیاج دارد. در همین حال، استفاده از تایرهای ران-فلت گزینه مناسبی برای جلوگیری از چنین مشکلاتی است.
شرکت تایرسازی فرانسوی میشلن ، در دهه 30 میلادی، تکنولوژی تایر ران فلت را مورد مطالعه قرار داد و سال ها بعد این تکنولوژی در صنعت نظامی نیز مورد استفاده قرار گرفت.
با همکاری شرکت لاستیک سازی دانلوپ و ناسا در سال 1972 تایر ران فلت برای یک مریخ نورد ساخته شد. همچنین کمپانی ب ام و در سال 1997 به صورت حرفه ای از این تکنولوژی در اتومبیل های مسابقه ای استفاده نمود.
انواع تایرهای ران فلت
تایرهای ران فلت در دو نوع با تکیه گاه داخلی (self-supporting) و با تکیه گاه کمکی (auxiliary supported) به بازار عرضه شده است.
در تایرهای ران فلت در نوع تکیه گاه داخلی، از لایه هایی از لاستیک در ترکیب با یک کابل مقاوم در برابر حرارت استفاده شده است که این کابل ها ساختار تایر را تقویت می کنند.
تایرهای ران فلت در نوع تکیه گاه کمکی، دارای حلقه تکیه گاهی متصل به چرخ هستند که در هنگام افت فشار لاستیک، تکیه گاه لازم را فراهم می کند.
ساختار تایرهای ران فلت
ساختار تایرهای معمولی به این شکل است که در تایر یک تیوپ قرار دارد که از هوا پر شده و اگر یک شی نوک تیز وارد لاستیک شود، به طور مستقیم به تیوپ برخورد کرده و باعث پنچر شدن یا ترکیدگی لاستیک می شود. در این شرایط راننده بلافاصله باید خودرو را متوقف کرده و تایر خودرو را تعویض کند.
ولی در ساختار دیواره تایرهای ران فلت یک لایه پلیمری قرار دارد که به هوای داخل لاستیک اجازه خروج نمی دهد. در این شرایط راننده می تواند با حداکثر سرعت 80 کیلومتر برساعت ، مسافتی حدود 160 کیلومتر را طی کند و نیازی نیست که بلافاصله اقدام به تعویض تایر نماید.
به دلیل ساختار چند لایه ای تایرهای ران فلت، مقاومت این نوع تایر نسبت به تایرهای معمولی در برابر گرما بالاترست و به همین دلیل در هنگام رانندگی در هوای گرم لاستیک های معمولی نسبت به تایرهای ران فلت بیشتر تغییر شکل می دهند.
تفاوت تایر ران فلت و تایر معمولی
دیواره های تایر لاستیک ران فلت مستحکم و مقاوم است وضربات عبور از موانع و دست اندازهای سطح جاده را کمتر تعدیل می کند و به همین دلیل فشار بیشتری را به سرنشینان وارد می کند اما در لاستیک های معمولی درصد زیادی از مقاومت لاستیک به فشار هوای تیوب متکی ست و به همین علت انعطاف پذیری لاستیک ها درعبور از موانع بیشتر بوده و سرنشینان خودرو اثرات آن را کمتر احساس می کنند.
ساختار لاستیک های معمولی نسبت به لاستیک های ران فلت ساده تر است و همین امر باعث کاهش قیمت این محصول شده و معمولاً از لاستیک های ران فلت برای خودروهای لوکس و گران قیمت استفاده می شود.
لاستیک های ران فلت به دلیل ضخامت کمتری که نسبت به تایرهای معمولی دارد، وزن اتومبیل و فشار جاده باعث استهلاک بیشتر در آن می شود و سریع تر فرسوده شوند به همین دلیل لاستیک های ران فلت سریع تر نیاز به تعویض دارند.
