به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از خبرآنلاین، موتور افزایش قیمت خودرو چند هفته ای است روشن شده است. دسته ای از عوامل متعدد همزمان با شرایط خاص در صنعت خودرو و کشور، باعث شده که حباب کاذبی در قیمت های خودرو ایجاد شود و روند آرامشی که در اوایل سال وجود داشت، تغییرات ملموسی پیدا کند.
به نظر می رسد قیمت خودرو تحت عوامل مختلف از جمله خریدهای به اصطلاح هیجانی، کمبود عرضه و همچنین رواج دلالی و سفته بازی، روندی افزایشی داشته است. البته تحلیلگران بازار خودرو معتقدند افزایش قیمت بنزین هم تنور رشد قیمت ها در بازار خودرو را گرم کرده است؛ هر چند به طور معمول با افزایش نرخ بنزین پیش بینی می شود قیمت ها در بازار خودرو روندی کاهشی به خود بگیرد.
تجربه نشان داده به دنبال افزایش قیمت بنزین در دنیا، الگوی مصرف تغییر کرده و قیمت محصولات خودرویی به طور معمول کاهش می یابد، اما در ایران عکس این اتفاق رخ داد و همراه با رشد قیمت گازسوزها و کم مصرف ها، پرمصرف ها نیز روند صعودی در قیمت ها داشتند.
افزایش ۵۰۰ هزار تا ۳ میلیون تومانی قیمت خودرو
آن طور که از گزارش های میدانی برمی آید، این است که در حال حاضر هر فروشنده ای قیمتی جداگانه برچسب محصول خود می کند. همین موضوع باعث شده که حداقل در سه هفته اخیر، قیمت خودروهای داخلی ۵۰۰ هزار تا ۳ ملیون تومان گران شود.
طی سه هفته اخیر پژو۲۰۶ تیپ پنج ۲ میلیون تومان، پژو۲۰۶ تیپ دو ۲ میلیون تومان، دنا ۳ میلیون تومان، تیبا یک میلیون تومان و ساینا یک میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. همچنین قیمت پراید۱۳۱ حدود ۱.۵ میلیون تومان، رانا ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ یک میلیون تومان، ساندرو استپ وی ۲ میلیون تومان، چانگان ۳ میلیون تومان، پژو۲۰۷ اتومات یک میلیون تومان افزایش یافته است.
در حال حاضر پژو۲۰۶ تیپ پنج در بازار ۱۰۲ میلیون تومان، پژو۲۰۶ تیپ دو ۸۸ میلیون تومان، دنا ۱۱۴ میلیون تومان، تیبا ۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ساینا ۶۲ میلیون تومان، پراید۱۳۱ حدود ۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، رانا ۸۳ و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ حدود ۹۳ میلیون تومان، ساندرو استپ وی ۱۹۰ میلیون تومان، چانگان ۱۹۰ میلیون تومان، پژو۲۰۷ اتومات ۱۷۳ میلیون تومان قیمت دارد.
در شرایط کنونی پرتقاضاترین خودروهای داخلی پراید، پژو ۴۰۵ و البته انواع وانت ها، به خصوص وانت هایی با قیمت های پایین تر هستند. این وضعیت سبب شده است قیمت این دسته از خودروها چسبندگی بالایی داشته باشد و کمتر کسی احتمال ریزش شدید آن را در روزهای آینده بدهد.
ارتباط افزایش قیمت خودرو با بنزین
افزایش ۵۰۰ هزار تا ۳ میلیون تومانی قیمت خودرو بعد از افزایش قیمت بنزین نشان می دهد که هیچ دست اندازی برای توقف افزایش قیمت ها در بازار خودرو وجود ندارد تا از سرعت رشد قیمت ها بکاهد. اگرچه مسوولان عنوان کرده اند که روند صعودی قیمت ها در بازار خودرو ارتباطی به افزایش قیمت بنزین ندارد. بنا به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، «تورم خودرو در بازار واقعی نبوده و متاثر از سهمیه بندی بنزین نیست، بلکه سوءاستفاده هایی در این بازار رخ داده است.»
عباس تایش، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اعتقاد دارد «با افزایش نرخ بنزین باید قیمت خودروها کاهش یابد و این که قیمت خودرو در این مدت گران شده، به دلایل دیگری است و ربطی به گرانی بنزین ندارد.»
به گفته وی، «هیچ تغییری در قیمت محصولات خودروسازان داخلی اتفاق نیفتاده و اکنون به دلیل آغاز پیک تقاضای خرید خودرو، برخی دلال ها به قیمت ها دامن می زنند و خودرو نیز از کالای مصرفی به سرمایه ای تغییر کرده است.»
افت دامنه دار تولید
آنچه مشخص است، از اوایل مهرماه سال جاری روند صعودی قیمت ها آغاز شد. این در شرایطی است که در این مقطع آرامش در دیگر بازارها حاکم و هنوز قیمت بنزین افزایش نیافته بود.
در این بین، بسیاری از فعالان خودرو، عرضه نامناسب به بازار از سوی خودروسازان را تنها دلیل صعودی شدن قیمت ها عنوان می کردند؛ هر چند که این دلیل، از سوی تولیدکنندگان مورد انتقاد قرار گرفت. در هر صورت آمارهای منتشر شده از سوی خودروسازان در سایت کدال نیز حکایت از افت تولید طی ماه های گذشته از پاییز دارد و مشخص است که با نزول تولید، خودروسازان نیز نمی توانند عرضه مناسبی به بازار داشته باشند.
طبق آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز، وضعیت تولید شرکت های خودروساز کشور در پایان هشتمین ماه از سال گویای افت ۳۲.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.
طبق همین آمار تا پایان آبان ماه سال جاری ۴۸۷ هزار و ۹۶ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده است. در مدت یاد شده تولید انواع سواری ۴۴۵ هزار و ۷۷۴ دستگاه بود که در مقایسه با آمار تولید ۸ ماهه سال گذشته کاهش ۳۲.۸ درصدی را تجربه کرده است.
تولید سواری در ایران خودرو طی ۸ ماهه امسال با کاهش ۳۵.۲ درصدی روبه رو شده و به ۲۰۰ هزار و ۲۹۲ دستگاه رسیده است. تولید سواری در سایپا نیز طی ۸ ماهه امسال با افت ۲۱ درصدی نسبت به ۸ ماهه سال قبل به ۲۲۷ هزار و ۴۲۲ دستگاه رسیده است.
برخی کارشناسان معتقدند با توجه به این که دو خودروساز ایرانی در سال ۱۳۹۶ بیش از یک میلیون و ۳۰۰ هزار تولید خودرو داشته اند و از طرف دیگر صادرات به معنای واقعی خودرو هم در کشور وجود ندارد و نزدیک به ۷۰ هزار خودرو نیز در همان سال به کشور وارد شده بود، این موضوع نشان می دهد میزان تقاضای بازار خودروی کشور نزدیک به یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو است، اما در حال حاضر در خوشبینانه ترین حالت بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار خودرو سالانه در کشور تولید می شود که نزدیک به ۵۰۰ هزار دستگاه کمبود عرضه وجود دارد.
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو می گوید: «خودروسازی ها با تمام توان در حال تولید هستند و برای افزایش ظرفیت نیاز به سرمایه گذاری دارند، اما سرمایه نیز وجود ندارد. همچنین بالای ۳۵ هزار میلیارد تومان زیان کردند و این بدان معنی است که نقدینگی نیست. بنابراین بعید است که خودروساز بتواند تولیدی بیش از حال حاضر را داشته باشد.»
۱۹ هزار میلیارد تومان نقدینگی در دست مردم
در این میان، گروهی نیز وجود نقدینگی سرگردان را عامل رشد قیمت ها در بازار می دانند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه در شرایط کنونی یکی از عوامل افزایش قیمت خودرو، وجود نقدینگی سرگردان در بازار است، عنوان می کند: «۱۹ هزار میلیارد تومان نقدینگی در دست مردم وجود دارد که دولت نمی تواند آن را به بخش های مولد جذب کند. از این رو نقدینگی کنترل نشده هر سری موج گرانی را به بازارهای مختلف می برد.»
سید جواد حسینی کیا با ذکر این نکته که خودروسازان باید توان تولید خود را افزایش دهند، می گوید: «به همین دلیل دولت باید افزایش نقدینگی برای تولید بیشتر را در دستور کار خود قرار دهد.»
گیجی بازار
فعالان بازار می گویند قیمت ها در این بازار هر چند افزایش یافته است، اما با این حال مشتری چندانی در بازار وجود ندارد. بازاری ها از اصطلاح گیجی بازار برای توصیف وضعیت بهره می برند.
فعالان بازار البته عنوان می کنند هنوز معلوم نیست تعدیل قیمت ها در بازار چه زمانی آغاز شود، اما آنچه مسلم است، این که رشد قیمت ها بازار را بیش از پیش در رکود فرو برده است.
محمد مولایی، فعال بازار خودرو می گوید: «امروز خرید و فروش خودرو در بازار راکد بود و با توجه به تاثیر رشد قیمت بنزین بر قیمت خودرو، خریداران فعلا برای خرید دست نگه داشته اند.»
وی عنوان می کند: «هر چند روی کاغذ، قیمت برخی خودروها در اثر رشد نرخ ارز، کمی بالا رفته، اما خرید و فروشی صورت نمی گیرد و مردم منتظرند تا اثر قیمت جدید بنزین را بر نرخ خودروها مشاهده کنند.»
در عین حال، فعالان بازار خودرو معتقدند «در سال گذشته سرمایه گذاری در بخش خودرو تاحدی سودده بود و همین امر عاملی شد تا مردم با هجوم به سمت بازار و ثبت نام اینترنتی شرکت های خودروساز، چندین محصول را خریداری کنند، اما امروز آن خودروها را نمی توانند در بازار به فروش برسانند؛ به نوعی سرمایه گذاری درازمدت در بخش خودرو امروز سودده نیست و حتی ضرر نیز دارد.»
در حال حاضر اکثر خریداران خودرو که در یک ماه اخیر اقدام به خرید محصول کرده اند، پشیمان بوده و مشتری برای خودروهای خود ندارند و همین امر عاملی شده تا رکود در بازار تشدید بیشتری پیدا کند. کسی امروز سراغ خرید خودرو نمی رود؛ چراکه قیمت ها غیرمعقول بوده و یا حجم زیاد خرید خودرو در یک سال گذشته باعث شده تا کسی نیاز به خرید نداشته باشد.
با این وجود، رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو اعتقاد دارد «بازار تابع عرضه و تقاضا است و اگر کمی عرضه بیشتر باشد، قیمت ها افت پیدا می کند.»
به گفته سعید موتمنی، «به طور کلی قیمت خودروها ۵ تا ۱۰ میلیون تومان افزایش داشت. این افزایش قیمت با شیب کند در ماه مهر و آبان اتفاق افتاد. زمانی که مشتری مراجعه نکند، قیمت ها افت می کند.»
وی در عین حال تاکید دارد «تا ۲، ۳ ماه آینده قیمت ها افزایش نمی یابد.»
