شرکت خودروسازی بایک محصولات آفرودی خود را تحت برند بجینگ (پکن) تولید می کند و خودرو بایک BJ60 هم از این دست است و نام اصلی آن بجینگ BJ60 است. اما باتوجه به اینکه بایک نامی شناخته شده تر است در منابع اصلی بیشتر از نام خودرو بایک BJ60 استفاده شده است.خودرو بایک BJ60 از محصولات کاملا جدید خودروسازی بجینگ به حساب می آید که همین سال 2022 معرفی شده است. استایل بدنه آن در سایز ساسی بلند فول سایز بوده و با 2.8 متر فاصله محورها و 5 متر طول کل خودرو تلاش دارد خودرویی با ابهت از نظر ظاهری باشد.
این یک شاسی بلند آفرودی است که قصد رقابت با تانک 500 از گریت وال را دارد. BJ60 در ظاهر از همان زبان طراحی بایک استفاده می کند که جلوپنجره آشنا اصلی ترین ویژگی آن است ولی حالا در قسمت های U شکل این جلوپنجره، چراغ های LED کار شده است. همین گرافیک در پایین چراغ های جلو هم دیده می شود. چرخ زاپاس، محافظ نقره ای رنگ روی سپر و چراغ های عمودی هم از ویژگی های عقب این شاسی بلند جدید چینی هستند.
مشخصات فنی بایک BJ60 مدل ۲۰۲۳
اگر چه شرکت باید قصدش تولید یک کپی لندکروز بوده اما این موضوع را تنها در بخش ظاهری دنبال کرده است و در بخش فنی خبری از موتور حجیم نیست.برای خودرو بایک BJ60 دو موتور در نظر گرفته شده است که هر دوی آنها 2000 سی سی توربو هستند. اما یکی با سوخت بنزین و دیگری با سوخت گازوییل. نسخه هیبرید خودرو بایک BJ60 نیز قرار است عرضه شود. هر دو مدل چهارچرخ محرک بوده و از گیربکس 8 سرعته اتومات بهره می برند.
ابعاد و ظرفیت های بایک BJ60 مدل ۲۰۲۳
طول |
۵۰۲۰ میلیمتر |
عرض |
۱۹۵۵ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۹۲۵ میلیمتر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۸۲۰ میلیمتر |
محور محرک |
دو دیفرانسیل |
شتاب صفر تا صد |
۶ ثانیه |
پیمایش خودرو |
حدود ۱۰۰۰ کیلومتر |
تعداد سرنشین |
۷ نفر |
قطر رینگ |
۲۰ اینچ |
آپشن ها و امکانات بایک BJ60 مدل ۲۰۲۳
کروز کنترل |
دارد |
کروز کنترل هوشمند |
دارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
دارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
اتو پارک |
ندارد |
کمک کننده پارک برای جلو و عقب |
ندارد |
سنسور جلو |
دارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
دارد |
رادار تغییر لاین |
دارد |
رادار نگهدارنده در بین خطوط |
ندارد |
سیستم خودکار تعویض خطوط |
ندارد |
رادار تصادف جلو |
دارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
سنسور شکست شیشه |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ترمز اضطراری |
دارد |
ترمز پارک برقی |
دارد |
اتولایت |
دارد |
چراغ روز |
دارد |
چراغ بدرقه |
دارد |
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
گرم کن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
نمایشگر هدآپ |
دارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
دارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
دارد |
استارت از راه دور |
ندارد |
تهویه اتوماتیک |
دارد |
تهویه سرنشینان عقب |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
صندلی ردیف دوم برقی |
ندارد |
گرم کن صندلی جلو |
دارد |
گرم کن صندلی عقب |
دارد |
سردکن صندلی جلو |
دارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرم کن آینه بغل |
دارد |
پانوراما |
دارد |
سانروف |
دارد |
طراحی ظاهری بایک BJ60 مدل ۲۰۲۳
در نمای جلو امضای کمپانی بایک را در قسمت جلوپنجره، سپر و چراغ ها می بینیم و البته این امضا به سرعت ما را به یاد محصولات جیپ می اندازد. به طور کل، خطوط بدنه بایک BJ60، به خصوص در نمای کناری، طراحی کلاسیک و مکعبی شکلی را برای این خودرو به ارمغان آورده اند.در نمای عقب هم تعبیه زاپاس روی درِ صندوق و چراغ های چهارضلعی، شکل و شمایل عضلانی را برای BJ60 ایجاد کرده اند. رینگ های خودرو نیز ۲۰ اینچی هستند که با ابعاد بدنه همخوانی مناسبی دارند.
طراحی داخلی بایک BJ60 مدل ۲۰۲۳
داخل خودرو نیز، طرحی هماهنگ با بیرون آن دارد. داشبرد و رودری ها و عناصر قرار گرفته روی این بخش ها، طراحی جعبه ای و چهارگوش داشته و در عین سادگی، زیبا و هماهنگ طراحی شده است. پشت فرمان، یک صفحه نمایش برای اطلاعات مورد نیاز راننده قرار دارد و یک نمایشگر ۱۲ اینچی نیز در وسط داشبرد برای سیستم مالتی مدیا دیده می شود. سه ردیف صندلی در خودرو نصب است که ظرفیت آن را به هفت نفر می رساند و به خاطر دو رنگ بودن تمام قسمت های داخل کابین، جادارتر از آن چیزی که هست به نظر می آید. رنگ دوم بر اساس رنگ بدنه است تا از این نظر نیز هارمونی و هماهنگی بیشتری ایجاد شود. سقف از نوع شیشه ای بوده و یک سانروف نیز در دل آن تعبیه شده است. شرکت بایک برای نورپردازی داخل کابین نیز برنامه مفصلی دارد. به طوری که در حالت ترکیبی می توان از بین ۲۶۰ طیف مختلف رنگی برای نورپردازی داخل اتاق، یکی را به دلخواه انتخاب کرد. روی داشبرد و کنسول میانی تا حد ممکن از دکمه های آنالوگ، کمتر استفاده شده است و مثل بسیاری از خودروهای امروزی، برنامه ها و دستورات مختلف از طریق نمایشگر وسط داشبرد قابل اجرا هستند.