معرفی انواع کلاس خودرو

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، اگر بخواهیم به بررسی خودروها براساس اندازه و کاربرد آنها بپردازیم؛ باید به یک فهرست طولانی از انواع مختلف آنها اشاره کنیم، اما قبل از آن باید یادآور شویم که خودروها در دو استاندارد مختلف آمریکایی و اروپایی طبقه بندی می شوند که تقسیم بندی آمریکایی صرفا از کلمات توصیفی مثل کوچک، جمع وجور یا بزرگ استفاده می کنند؛ ولی در استاندارد اروپایی با نام گذاری کلاس های مختلف به صورت A،B و… روبه رو هستیم. در این مقاله به این سوال پاسخ می دهیم که کلاس خودرو چیست؟ و انواع آن را معرفی می کنیم.

کلاس خودرو بر اساس سایز و کاربرد

خودروها براساس سایز، در یک طبقه بندی تک حرفی در قالب 6 کلاس زیر قرار می گیرند: کلاس A (مینی یا کوچک)، کلاس B (شهری کوچک)، کلاس C (خانوادگی کوچک)، کلاس D (خانوادگی بزرگ)، کلاس E (نیمه لوکس) و کلاس F (لوکس و لاکچری). در ادامه مطلب، هر یک از کلاس ها را مورد بررسی قرار می دهیم:

کلاس A-segment) A) خودرو های سایز کوچک یا مینی

در این کلاس خودرو، خودروهایی با کوچک ترین سایز کابین قرار دارند. این خودرو های جمع و جور با تقریبا 3.5 متر طول، اغلب حجم موتوری کمتر از ۱۰۰۰ سی سی دارند. خودرو های کلاس A مانند دوو ماتیز یا ام وی ام 110، در تعداد سیلندر و مصرف سوخت نیز در پایین ترین رده قرار دارند.

کلاس B-segment) B) خودرو های شهری کوچک

خودروهای این کلاس، کمی از خودرو های دسته قبلی بزرگ تر هستند و اغلب به عنوان خودرو های شهری شناخته می شوند. علاوه بر سایز کابین، خودرو های این کلاس مصرف بنزین بالاتری نیز دارند و از لحاظ امنیت نیز وضعیت بهتری نسبت به خودرو های کلاس A دارند. تفاوت اصلی این دسته با دسته قبلی، این است که با خودرو های این کلاس می توان به مسیر های خارج از شهر نیز تردد داشت. معمولا حجم موتور خودروهای کلاس B، بین 1000 تا 1600 سی سی است. از خودرو های این دسته می توان به پژو ۲۰۶ یا پراید هاچ بک اشاره کرد.

کلاس C-segment) C) خودروهای خانوادگی سایز جمع و جور

خودرو های حاضر در این کلاس، برای مصارف خانوادگی مناسب هستند و اولین رده از خودرو هایی هستند که مناسب 5 سرنشین ساخته شده اند. اغلب این خودرو ها فضای صندوق عقب بزرگ و استاندارد دارند و حجم موتور و مصرف سوخت آن ها نسبت به دو کلاس قبلی بالاتر است. حجم موتورخودروهای این دسته نیز معمولا بین 1300 تا 2000 سی سی است. مزدا 3، هیوندای ورنا و مگان در این کلاس قرار دارند.

کلاس D-segment) D) خودروهای خانوادگی سایز بزرگ

خودروهای حاضر در این کلاس خودرو نیز برای خانواده طراحی شده اند؛ اما از لحاظ سایز و حجم موتور از دسته قبلی متمایز هستند. خودرو های کلاس D بسیار جا دار هستند و مناسب مسافرت های طولانی طراحی شده اند. حجم موتوراین خودروها ۱۶۰۰ تا ۲۸۰۰ سی سی است و امکانات و آپشن های رفاهی آن ها در وضعیت به مراتب بهتری نسبت به کلاس های قبلی قرار دارد. از نمونه های این کلاس، خودروهایی نظیرتویوتا کمری و کیا اپتیما هستند.

کلاس E-segment) E) خودرو های نیمه لوکس

خودروهای این دسته که با عنوان خودرو های نیمه لوکس شناخته می شوند، از نظر سایز، طول و عرض بیشتری نسبت به خودروهای کلاس D دارند. حجم موتورخودروهای کلاس E بین 2000 تا 3500 سی سی است. توان خروجی بالاتر، مصرف سوخت بیشتر و البته امکانات رفاهی متنوع تر، تفاوت های اصلی خودرو های کلاس E با کلاس قبلی است. در این کلاس خودرو، می توان به خودروهایی نظیر بی ام و سری 5، هیوندای آزرا و بنز E کلاس اشاره کرد.

کلاس F-segment) F) خودرو های لوکس و لاکچری

این کلاس، آخرین دسته خودرو های چهاردرب محسوب می شود. سایز کابین خودروهای این دسته، بزرگ تراز سایر خودرو های چهار درب است و حجم موتورآن ها اغلب بالاتر از 3000 سی سی است. طراحی، آپشن ها و امکانات رفاهی خودروهای این کلاس، در بهترین سطح قرار دارد. تمامی خودروهای حاضر در این کلاس خودرو، از نظر امنیت بهترین هستند و انواع تست ها را با بهترین نمره بپشت سر گذاشته اند. اکثر خودروهای این لیست اصطلاحاً راننده محور نیستند؛ زیرا به لحاظ کاربردی، مالکین این خودروها اغلب راننده اختصاصی دارند. رولزرویس فانتوم، بی ام و سری ۷ و بنز S کلاس در همین طبقه قرار دارند.

کلاس J (J-segment) مربوط به مجموعه خودرو های شاسی بلند و کلاس M یا (M-segment) مربوط به خودرو های نفربر است. در کلاس S (S-segment) نیز انواع خودروهای اسپرت، کوپه و کروک قرار دارند که با توجه به مشابهت این کلاس ها با کلاس خودرو درادامه به توضیح آن ها خواهیم پرداخت.

کلاس خودرو بر اساس فرم اتاق و بدنه

طبقه بندی رایج بعدی، کلاس بندی خودروها بر اساس فرم اتاق و بدنه است. برخی از مهم ترین کلاس های خودرو بر اساس فرم به شرح زیر است:

سدان – Sedan

خودرو های کلاس سدان که به خودرو های Saloon نیز معروف هستند، یکی از پر طرف دار ترین انواع خودرو در جهان هستند. این کلاس خودرو ، شامل خودروهایی 4 درب با صندوق عقب کاملا مجزا است که دو ردیف صندلی دارند و 4 نفره هستند. سدان ها به دلیل فضای تقریبا مناسب و جا دار کابین، خودروهایی خانوادگی محسوب می شوند و مورد توجه تمام اقشار جامعه قرار دارند.

سدان متداول ترین نوع طراحی خودرو در کل دنیا به حساب می آید و علامت اختصاری SD روی بدنه و دفترچه خودروها، نشانه تعلق خودرو به این کلاس است. خود سدان ها نیز به انواع مختلفی نظیر سدان شهری، سدان متوسط، سدان نیمه لوکس یا حتی سدان لوکس دسته بندی می شوند. خودروهایی چون پژو 405، پژو پارس، سورن، دنا، سمند، هیوندا ورنا، تویوتا کمری و ب ام و‏ 528i در کلاس سدان قرار دارند.

هاچ بک – Hatchback

خودروهای هاچ بک به خودروهایی می گویند که در قسمت پشتی آن ها یک درب شیشه ای بازشونده به سمت بالا قرار دارد. بر خلاف تصور عامه، این خودروها بدون صندوق نیستند و لزوما در سایز کوچک تولید نمی شوند. درب پشت هاچ بک ها به جای درب صندوق عقب قرار دارد و معمولاً از آن ها به عنوان اتومبیل سه درب یا پنج درب یاد می شود. هاچ بک ها زمانی یکی از محبوب ترین کلاس های خودرو محسوب می شدند و در اروپا بسیار مورد توجه بودند. به عنوان نمونه، می توان از پژو و تیبا ۲ به عنوان خودروهای هاچ بک نام برد.

فست بک – FastBack

این کلاس خودرو، جایگاهی میان کلاس سدان و هاچ بک دارد. فست بک ها خودرو هایی هستند که سقف آن ها در قسمت پشت با شیب ملایمی تبدیل به صندوق عقب می شود. طراحی کلی فست بک ها بر پایه سدان انجام می گیرد و تنها در قسمت پشتی، شاهد طراحی متفاوتی هستیم. پورشه پانامرا و بنز CLS نمونه هایی از خودروهای فست بک هستند.

لیفت بک – Lift Back

کلاس لیفت بک از نظر مفهومی طراحی جدیدی را نشان نمی دهد و تنها یک برچسب جدید برای انواع خودروهایی است که از لحاظ ظاهری بسیار شبیه به سدان هستند. تنها تفاوت لیفت بک ها با سدان، در قسمت صندوق عقب این خودرو ها است. جایی که درصندوق با شیشه عقب یک جا بالا می رود. این اتفاق در مورد سدان ها رخ نمی دهد؛ زیرا شیشه عقب به صورت ثابت طراحی شده است. ام جی GT، تویوتا پریوس و سیتروئن زانتیا نمونه های از خودرو های لیفت بک به حساب می آیند.

کابریولت و کانورتیبل – Convertible، Cabriolet

خودرو های این دسته که در ایران به کروک معروف هستند، خودروهایی هستند که سقف آن ها می تواند از حالت باز به حالت کاملاً بسته تبدیل شود. کانورتیبل ها در اواسط دهه 20 وارد بازار خودرو شده اند و گاهی با نام های دیگری چون کابریولت یا رودستر و… نیز شناخته می شوند. تفاوت این نام ها به دودرب یا چهار درب بودن آن ها، ظرفیت یا جنس سقف بستگی دارد؛ مثلا کلاس خودرو رودستر، خودروهایی با ظرفیت دو نفر را شامل می شود یا اگر جنس سقف پارچه ای یا برزنت باشد، سافت تاپ و اگر فلزی باشد، هارد تاپ نامیده می شود.

کوپه – Coupe

کلاس بدنه کوپه به خودروهای سدان دودرب نسبت داده می شود. درب خودرو های کوپه دودرب معمولا کمی بزرگتر است و خودرو به صورت دو یا چهار صندلی طراحی می شود. اگرچه صندلی عقب در برخی مدل ها موجود است، اما سایز آن از صندلی های متوسط کوچک تر است و فقط می توان از طریق کشویی صندلی های جلو از آن استفاده کرد. این اتومبیل ها که اغلب ماهیتی اسپرت دارند، دارای یک صندوق عقب معمولی هستند که به سمت بالا باز می شود.

کوپه ها به دلیل شیب داربودن سقف های عقب، به شیک ترین انواع بدنه خودرو معروف هستند و در مواردی مانند تسلا مدل S ، آئودی A5 Sportback و BMW 6 به صورت چهاردرب نیز دیده می شوند. تفاوت اصلی این کلاس خودرو با سایر کلاس ها، طراحی اسپرت آن ها است. از کوپه های معروف می توان فورد موستانگ ، تویوتا سوپرا، نیسان GT-R و هیوندای جنسیس را نام برد.

اس یو وی – SUV

کلاس Sport Utility Vehicle یا به صورت مخفف SUV، به خودروهایی اطلاق می شود که قابلیت های آفرود فوق العاده ای مانند ارتفاع زیاد از زمین، چرخ های بزرگ، شاسی مستقل، فاصله زیاد دو محور، سیستم تعلیق های بسیار مستحکم و ویژگی چهار چرخ متحرک را ارائه می دهند. به طور کلی، خودرو های شاسی بلند به این کلاس خودرو تعلق دارند.

در بسیاری از کشورها SUV ها به عنوان خودرو های آفرود یا چهار چرخ متحرک (4WD) یا 4×4 شناخته می شوند. هم چنین به عقیده برخی کارشناسان، SUV ها فرزندان خودرو هایی مانند جیپ و لندرور هستند. با پایان قرن بیستم و افزایش محبوبیت SUV ها در بازار کشورهایی چون ژاپن و کره، مفاهیمی مانند SUV کوچک مثل سوزوکی جیمنی و SUV متوسط مثل نیسان مورانو شکل گرفت؛ در نتیجه، خودرو های کلاس SUV حقیقی مانند تویوتا لندکروزر، تحت عنوان SUV بزرگ شناخته می شوند.

کراس اوور – crossover

کلاس کراس اوور،SUV هایی هستند که برای بهبود سواری، راحتی و صرفه جویی در مصرف سوخت روی یک پلتفرم یک پارچه ساخته شده اند؛ به این معنی که بدنه و شاسی خودرو از یک ساختار واحد تشکیل شده اند. به زبان کلی، کراس اوورها مانند SUV های کوچک به نظر می رسند ولی از راحتی بیشتری برخوردار هستند و به دلیل مرکز ثقل پایین تر، ثبات بهتر و در مقایسه با SUV ها مصرف سوخت پایین تری دارند.

لازم به ذکر است که یا همان خودرو های کراس اوور، قابلیت های آفرود کمتری دارند. تفاوت اصلی یک SUV با کراس اوور، در شاسی آن ها است.SUV ها بر اساس شاسی های مستقل، شبیه چیزی که در کامیون ها به کار رفته است، ساخته شده اند؛ در حالی کهCUV ها بر اساس پلتفرم خودروهای سدان یا هاچ بک ساخته شده اند که همین موضوع، دلیل ایده آل نبودن کراس اوورها برای آفرود است.

استیشن واگن – Wagon

خودروهای کلاس واگن یا استیشن، تقریباً مشابه سدانی هستند که صندوق عقب آن تا سقف خودرو ادامه پیدا کرده است. در نگاه اول، ساختار بدنه یک خودرو کلاس استیشن، کمی به هاچ بک نیز شبیه است؛ اما به طورکلی، در مقایسه با سدان و هاچ بک، کلاس واگن دارای ستون D است. طول بیشتر خودرو نسبت به سدان و فاصله کم آن از زمین، پایه و اساس طراحی کلی این کلاس خودرو است. Mazda6 Sports Wagon و Volkswagen Santana GTD نمونه خودرو هایی در کلاس استیشن یا واگن هستند که برخلاف ایران، در کشورهای اروپایی بسیار پر طرف دار هستند.

ون – Van

ون متداول ترین نوع وسیله نقلیه برای حمل ونقل است که عمدتاً برای جابه جایی کالا یا افراد استفاده می شود. ون به طور کلی، خودرویی مکعبی شکل، بلندتر و بزرگ تر از خودروهای معمولی، اما کوچک تر از کامیون است. این کلاس خودرو در دسته بندی خودروهای شخصی قرار نمی گیرد و مصارف کاملا تجاری دارد.

چند منظوره – MPV

خودرو های کلاس چندمنظوره (MPV) به طور کلی برای جابه جایی تعداد بیشتری از افراد طراحی شده اند. این خودروها دارای ظرفیت 7-5 صندلی هستند؛ اما ارتفاع آن ها از زمین به اندازه یک SUV بلند نیست. از نظر طراحی، MPVها دارای ظاهری کوچک تر از خودروهای ون هستند. این خودروها سه ردیف صندلی، درب عقب با لولای بالا و درب کشویی مسافر برای نسخه های بزرگ تر را دارند. هم چنین دور از انصاف نیست اگر این نوع بدنه را مینی ون بنامیم.

پیک آپ – Pick-up truck

خودروهای کلاس پیک آپ، در واقع همان خودروهای وانت هستند که دارای یک کابین محصور و یک قسمت بار در قسمت عقب هستند. در برخی مدل ها، به منظور راحتی بیشتر، پیک آپ ها به صورت دوکابین طراحی می شوند. خودروهای این کلاس تقریباً از ساختار بدنه یکسانی با خودروهای SUV برخوردار هستند؛ اما بخش انتهایی بدنه فاقد سقف است و فضایی برای قراردادن اجسام سنگین و حجیم در نظر گرفته شده است؛ علاوه براین، پیکاپ ها از نظر قیمت ارزان تر از SUVها هستند. نیسان پیکاپ، آمیکو آسنا و تویوتا هایلوکس نمونه های این کلاس خودرو هستند.

کلاس های دیگری چون لیموزین، رَگ تاپ، کارت و باگی نیز وجود دارند که عمومیت زیادی ندارند.