معرفی و بررسی خودروی دورسن G70S

بازار خودروی ایران چند سالی بوده که تحت سلطه خودروسازان چینیست و به حیاط خلوت چینی ها تبدیل شده بود. تحریم های خودرویی موجب شد تا برندهای چینی مطرح بازار خودرویی ایران را ترک کنند و شرکت های داخلی به ناچار برای فعالیت مجبور به همکاری با خودروسازان نوپا و کمتر شناخته شده چینی شده اند. البته این نوپا بودن به منزله ضعیف بودن نیست. یکی از خودروهای چینی تازه واردی که به زودی به بازار ایران عرضه می شود (Dorcen) دورسن G70S بوده که به احتمال زیاد توسط مکث موتور که زیربرند تازه تاسیس ماموت خودرو بوده به فروش می رسد.

ارتباط میان دورسن و زوتی چیست؟

خودروسازی دورسن (Dorcen) از همان ابتدای کارش، بر پایه و اساس و البته با کمک مستقیم زوتی (Zotye) شکل گرفت. شاید برای تان جالب باشد بدانید که موسس دورسن، پدرش از مهندسان خودروسازی زوتی بوده است! دورسن حتی در سال 2015 که می خواست فعالیتش را شروع کند، از خودش چیزی نداشت و به همین دلیل، خط تولید زوتی را در اختیار گرفت و آنرا توسعه داد تا اینکه در سال 2018 توانست از آن بهره برداری کند و رسما آنرا افتتاح کرد.

دورسن G70S نیز از همان سال 2018 به بازار چین معرفی شد ولی از یکسال بعد و در مدل 2019 بدست خریدارانش رسید. نکته بسیار جالب درباره این خودرو، این است که هیچ ویژگی این خودرو، نه متعلق به دورسن است و نه حتی توسط دورسن، تغییر یافته یا بهبود داده شده. چراکه این خودرو، در واقع فیس لیفت دامای X7 بود و حتی زوتی (مالک برند دامای) می خواست آنرا با نام دامای X7S به بازار چین بفرستد اما شانس با زوتی، یار نبود و این خودروساز چینی، درگیر مشکلات مالی شد و نه تنها از عرضه این فیس لیفت، منصرف شد بلکه حتی خط تولید همه محصولاتش را هم متوقف کرد.بعد از این ماجرا، دورسن وارد میدان شد و توانست مالکیت پلتفرم دامای را از زوتی خریداری کند. سپس نام و لوگوی دامای X7S را برداشت و نام اختصاصی خودش را روی آن گذاشت و به این ترتیب، دورسن G70S خلق شد؛ به همین راحتی!

محصولات دورسن

در حال حاضر دورسن سه خودرو را در سبد محصولات خود دارد که یکی همین کراس اوور G70S بوده و دیگری کراس اوور دورسن G60S بوده که مستقلا و به طور کامل توسط همین شرکت توسعه یافته. دیگر محصول دورسن خودروی الکتریکی E20 بوده که در واقع همان زوتی سیسام است. البته در گذشته شرکت خودروسازی جینتان یا همان دورسن محصولات دیگری را نیز تولید می کرد؛ ولی پس از مستقل شدن در حال حاضر این چند خودرو را تولید می کند که با توجه به ورود به بازارهایی همچون امارات می توان اظهار کرد که موفق بوده است.

مشخصات فنی دورسن G70S

از آنجایی که مالک اصلی دورسن و دامای برند زوتی است، تعجبی ندارد که از نظر فنی و طراحی شباهت های عمیقی بین G70S و کوپا T210 و البته دامای X7 باشد. این محصول قرار است که در سگمنت کراس اوورهای سایز متوسط قرار بگیرد. اما فاصله محوری 2850 میلی متری اش نشان می دهد که می تواند مدلی بزرگ در کلاس خودش باشد.

به طرزی عجیب اختلافات فاحشی بین اطلاعات فنی درج شده در سایت طرف ایرانی و اطلاعات اصلی این خودرو در منابع رسمی دیده می شود. به عنوان مثال شرکت ایرانی که مدعی عرضه این خودرو است قدرت پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ آن را 156 اسب بخار اعلام کرده است در حالی که قدرت اصلی G70S چیزی معادل 177 اسب بخار است.در مثالی دیگر این خودرو در وبسایت داخلی شرکت ایرانی با پیشرانه ای 8 سیلندر معرفی شده است که البته امیدواریم یک اشتباه تایپی بوده باشد. پیشرانه دورسن فوق یک چهار سیلندر ساده است.این خودرو با پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ خود توانی بیشتر از 177 اسب بخار تولید نمی کند که برای این حجم کمی ناامیدکننده است. طول اصلی این خودرو 4.7 متر است در حالی که شرکت ایرانی آن را 4.5 متر اعلام کرده است.

مشخصات کلی دورسن G70S

ابعاد و ظرفیت های دورسن G70S

آپشن ها و امکانات دورسن G70S

طراحی ظاهری دورسن G70S

طرح بیرونی این خودرو، تفاوت چندانی با دامای X7 ندارد. دماغه خودرو به طور کامل تغییر کرده است اما چهارچوب کلی خودرو ثابت مانده است. چراغ ها همان فرم قبلی را دارند اما گرافیک آنها کمی تغییر کرده و از بالا نیز به سبک خودروهای امروزی با یک نوار شیشه ای به هم متصل شده اند. حتی رینگ های چرخ نیز همان چیزی هست که روی دامای X7 نصب شده است. اما با تغییراتی در که دماغه خودرو انجام شده است، چهره خودرو از آن حالت سردرگمی و شلوغی قبلی کاملا بیرون آمده و نمایی مدرن و امروزی به خود گرفته است. این بهینه سازی موفق را می توان درباره قسمت عقب نیز عنوان کرد.

طراحی داخلی دورسن G70S

در نمای داخل اتاق نیز شاهد کمی تغییرات هستیم. به این صورت که اساس کلی طراحی کابین ثابت و پابرجا باقی مانده است اما خطوط داشبورد و خط های شکسته آن در دورسن به شکل منحنی درآمده اند. همه بخش های داخل اتاق و داشبورد، همچنان در جای خود قرار دارند و از این نظر چیزی تغییر نکرده است. البته که این خودرو از نظر سطح تجهیزات داخل اتاق، دارای مدل های مختلفی است که برای مثال دستی یا اتوماتیک بودن تهویه مطبوع یکی از مهم ترین تفاوت های آنهاست که باعث ایجاد کمی تغییر در بخش میانی داشبورد خواهد شد. اما در مجموع می توان گفت همان تغییراتی که در بخش بیرونی خودرو رخ داده است و چهره دورسن را نسبت به دامای، مقبول تر و مدرن تر کرده است، در داخل اتاق نیز به خوبی صورت گرفته است.

دورسن G70s با آینده ای مبهم

همانطور که گفتیم، با خاموش شدن چراغ عمر زوتی، دورسن نیز که بر پایه و اساس محصولات زوتی تاسیس شده است، بعد از فقط سه سال فعالیت به آخر کار خود رسید. زمزمه های عرضه محصولات دورسن از سال پیش در کشورمان شنیده شد و حالا این موضوع کمی جدی تر شده است. اما سوالی که مطرح می شود این است که اگر این خودرو به بازار ایران راه پیدا کند و در حالی که کمپانی مادر آن نیز دچار مشکلات مالی شده است، تکلیف خریداران این خودرو در آینده از نظر خدمات پس از فروش و تامین قطعات، چگونه خواهد بود. ضمن اینکه در حال حاضر نیز محصولات باکیفیتی از چین که لیست بلندی از امکانات رفاهی و ایمنی دارند نیز در بازار کشورمان حاضرند که امکان رقابت را برای دورسن سخت تر خواهد کرد. قیمت این خودرو در مدل پایه که یک سری امکانات رفاهی کمتری دارد تا فول ترین حالت ممکن از 119.900 دلار شروع می شود و تا 149.900 دلار می رسد. این قیمت، دورسن G70S را در محدوده قیمت بالای یک میلیارد تومان قرار خواهد داد.

معرفی و بررسی خودروی سوئیست DX7