به گزارش سرویس مجله خودرو ساعد نیوز، روزگاری که رابطه ایران خودرو با شرکای بین المللی اش خوب بود و آبی های جاده مخصوص بی دردسر پای میز مذاکره با خودروسازان جهانی می نشستند مدیران وقت ایران خودرو به دنبال خودروی جایگزین برای پژو 206 بودند. مدیران وقت ایران خودرو به دنبال خودروی جایگزین برای پژو 206 بودند.
اخبار منتشر شده در آن زمان نشان می دهد در جلسه ای میان مدیران ایران خودرو با مدیران سوزوکی بحث اضافه شدن سویفت به سبد محصولاتی ایران خودرو مطرح شد. ایران خودرویی ها در ابتدا استقبال کردند اما در نهایت ویتارا و کیزاشی به سبد محصولاتی ایران خودرو اضافه شد و خبری از سویفت نشد.
سوزوکی ویتارا با استقبال مشتریان روبرو شد و ایران خودرویی ها درسایت خراسان این خودروی ژاپنی را مونتاژ می کردند.
اما سوزوکی کیزاشی برخلاف ویتارا نتوانست در دل مشتریان جایی باز کند این محصول سدان سوزوکی در سال 2013 وارد شد اما به دلیل استقبال کم هیچگاه در خطوط تولید ایران خودرو مونتاژ نشد.
البته به نظر می رسد در آن زمان زمزمه تحریم های صنعت خودرو و قطع همکاری میان شرکای دو خودروساز بزرگ کشور بی تاثیر نبوده است.
حال سوزوکی سویفت که روزگاری به عنوان جایگزین پژو 206 مطرح بود از مسیر واردات و نسخه هیبریدی قرار است وارد بازار ایران شود.
البته پیش از سوزوکی سویفت شاهد بودیم که پنج محصول دیگر از سبد محصولاتی این خودروساز ژاپنی یعنی بالنو، سیاز، جیمنی سه در، جیمنی پنج در و فرانکس در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی حاضر بودند.
قیمت نهایی سوزوکی سویفت هیبرید مشخص نیست اما قیمت علی الحساب این خودروی هاچ بک در مبادی ورودی یک میلیارد و 180 میلیون تومان اعلام شده است.
پیش بینی می شود بازار خودرو از این خودروی ژاپنی استقبال خوبی کند.
سوزوکی سوئیفت کوچکترین عضو خانواده سوزوکی در ایران است که توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه وارد میشود. این خودرو با نسخه هیبرید و فول آپشن در ایران عرضه خواهد شد. سوزوکی سوئیفت در کلاس هاچبکهای کامپکت قرار دارد و به دلیل ابعاد کوچک، امکانات مناسب و مصرف سوخت پایین، به یکی از محصولات مورد انتظار بازار خودروی ایران تبدیل شده است. تاکنون چهار محصول از سوزوکی به نامهای سوزوکی سیاز، سوزوکی بالنو و سوزوکی جیمنی به کشورمان رسیدهاند. چهارمین محصول این برند ژاپنی برای بازار ایران، هاچبک سوزوکی سوئیفت نسل چهارم است.
به گروهی از خودروها گفته میشود که از یک سوپرمینی بزرگتر و از یک خودروی اندازه متوسط کوچکتر باشد.
راسا موتور به عنوان نماینده سوزوکی ژاپن خودرو سوزوکی سوئیفت را به ایران وارد میکند. ابعاد بدنه سوزوکی سوئیفت در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 3680 1735 1520 و 2450 میلیمتر است. کابین سوزوکی swift یک طراحی ساده و مینیمال دارد که سیستم مالتی مدیای این خودرو در بالای داشبورد تعبیه شده و پنل تهویه مطبوع نیز در بخش انتهای داشبورد میانی قرار دارد. متریال به کار رفته در کابین سوئیفت برخلاف اینکه این خودرو یک محصول اقتصادی است، بسیار با کیفیت بوده و تریم داخلی هم به صورت چرم و پارچه است. فضای کابین نیز برای چهار سرنشین کافی است.
سوزوکی سوئیفت 2024 در ایران به صورت هیبرید خفیف یا همان مایل هیبرید عرضه خواهد شد. پیشرانه این خودرو از نوع 3 سیلندر 1.2 لیتری تنفس طبیعی است که توانایی تولید 80 اسب بخار قدرت و 112 نیوتن متر گشتاور را دارد. ضمن اینکه گیربکس این محصول هم از نوع اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی است که نیرو را تنها به محور جلو منتقل میکند.
سیستم هیبرید خفیف به صورت کلی عملکردی مشابه خودروهای هیبرید داشته اما با این تفاوت که هم ظرفیت باتری کمتری داشته و هم موتور برقی آن توان ضعیفتری دارد. ضمن اینکه در این خودروها نمیتوان به صورت تمام برقی رانندگی کرد و در هر حال برای حرکت نیاز به موتور احتراقی است.
سیستم تعلیق این هاچ بک وارداتی در چرخهای جلو از نوع از نوع مک فرسون و در چرخهای عقب از نوع فنر لول به همراه میله پیچشی است. این تعلیق در عموم خودروهای هاچ بک به کار رفته و سواری و نرمی قابل قبولی دارد.
مشخصات فنی سوزوکی سوئیفت 2024
سوزوکی سوئیفت 2024 در ایران به صورت هیبرید خفیف یا همان مایل هیبرید عرضه خواهد شد. پیشرانه این خودرو از نوع 3 سیلندر 1.2 لیتری تنفس طبیعی است که توانایی تولید 80 اسب بخار قدرت و 112 نیوتن متر گشتاور را دارد. ضمن اینکه گیربکس این محصول هم از نوع اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی است که نیرو را تنها به محور جلو منتقل میکند.
سیستم هیبرید خفیف به صورت کلی عملکردی مشابه خودروهای هیبرید داشته اما با این تفاوت که هم ظرفیت باتری کمتری داشته و هم موتور برقی آن توان ضعیفتری دارد. ضمن اینکه در این خودروها نمیتوان به صورت تمام برقی رانندگی کرد و در هر حال برای حرکت نیاز به موتور احتراقی است.
سیستم تعلیق این هاچ بک وارداتی در چرخهای جلو از نوع از نوع مک فرسون و در چرخهای عقب از نوع فنر لول به همراه میله پیچشی است. این تعلیق در عموم خودروهای هاچ بک به کار رفته و سواری و نرمی قابل قبولی دارد.
پیشرانه | 1.2 لیتری تنفس طبیعی 3 سیلندر |
سیستم هیبرید | هیبریدی خفیف 12 ولت |
قدرت | 80 اسب بخار |
گشتاور | 112 نیوتن متر |
جعبه دنده | سی وی تی |
حداکثر سرعت | 165 کیلومتر بر ساعت |
حجم باک | 37 لیتر |
تایر | 185/65 R15 |
سیستم ترمز | جلو دیسکی |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب | محور پیچشی + فنرلول |
