به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از تسنیم، کوروش خواجوی اظهار کرد: تیرماه سال 96 پروانه ساختمانی پروژه متروپل صادر می شود؛ اما این پروانه از نظر قانون نظام مهندسی ساختمان غیرقانونی بوده است، چراکه در واقع با امضای یک شرکت مهندس مشاوری به عنوان (ن) بوده که از وزارت راه و شهرسازی مجوز نداشته است.
وی ادامه داد: قاعدتا شهرداری نباید برای این پروژه، پروانه صادر می کرد، اما با توجه به روابط مالک و تحت عنوان نقشه های فراظرفیتی پروانه ساختمانی صادر می شود.
وی افزود: شرکت مشاور برای این که به کارش ظاهر قانونی بدهد، امضای یک سری از مهندسان ناظر و طراحی سازمان نظام مهندسی را می گیرد و به آنها می گوید این نقشه ها را می خواهیم به نظام مهندسی ببریم.
رئیس سازمان نظام مهندسی استان خوزستان گفت: بعد از این که طراحان متوجه می شوند نقشه ها قرار نیست به نظام مهندسی برود طی یک نامه کتبی انصراف و عدم اعتبار این نقشه ها را اعلام می کنند. این مهندسان می گویند در این پروژه هیچ نقشی نداریم. از سوی دیگر نظام مهندسی ساختمان آبادان هم طی نامه ای به شهرداری این موضوع را اعلام و خواستار توقف پوژه متروپل می شود.
خواجوی اضافه کرد: اما متاسفانه بعد از یک مدتی که شهرداری و مالک مقاومت کردند در نهایت قانع شدند که ناظران مهندسی معرفی شوند. در آن مقطع سیاست نظام مهندسی این بود از هر مرحله ای که اجازه دهند به پروژه ورود کند بتواند از همان جا کارش را دنبال کند. در ادامه ناظران گزارش می دهند سازه پروژه مشکل دارد.
وی تصریح کرد: ساختمان بر اساس همان نقشه اولیه شرکت مشاور «ن» 9 سقف بود، اما با توجه به توافق با شهرداری برای پرداخت جریمه، سه سقف دیگر به این سازه اضافه می شود. مهندسان ناظر بلافاصله این وضعیت را به شهرداری گزارش داده و خواستار توقف ساخت پروژه تا بررسی وضعیت سازه ای و ضرورت مقاومت سازی آن می شوند.
وی تاکید کرد: آخرین گزارش مربوطه 31 فروردین امسال نسبت به 3 طبقه هشدار داده است. این گزارش 6 اردیبهشت امسال در دبیرخانه شهرداری ثبت شده است.
وی با بیان این که شهرداری اعتنایی به این گزارش نمی کند، اظهار کرد: ظاهرا در تاریخ 15 اردیبهشت شهرداری طی نامه ای به مالک اعلام می کند مانعی برای ساخت و ساز وجود ندارد و می تواند آنرا ادامه دهد. در کنار این اداره کل راه و شهرسازی طی نامه ای به شهرداری نسبت به عدم رعایت مقررات ملی ساختمان در سازه متروپل هشدار داده است.
وی یادآور شد: اسکلت سازه متروپل بتی و سقف آن وافل بوده است. در مقطعی هم یکی از کارشناسان مطلع از سازه بازدید کرده و درباره سقف وافل تذکر جدی به مالک ساختمان متروپل داده است.
