ب ام و یک بار دیگر با معرفی کانسپت جدید و برجسته ای که حمل ونقل شهری در سال ۲۰۴۰ را تجسم می کند مرزهای طراحی را جابجا کرد.این کانسپت الکتریکی، چهارنفره و جمع وجور که i ویژن سیرکولار نام دارد از جلوپنجره کلیوی شکل متفاوتی سود می برد و چراغ های جلوی آن مشابه محصولات کلاسیک این خودروساز می باشد. طراحی جلوپنجره کلیوی شکل به گونه ای است که می توان از آن برای نمایش گرافیک های مختلف نیز استفاده کرد.
مشخصات فنی بی ام و آی ویژن سرکیولار
بی ام و آی ویژن سرکیولار یک خودرو مفهومی است که برای نمایش زبان طراحی آینده خودروساز آلمانی به نمایشگاه مونیخ رسیده و بنابراین نباید انتظار داشت که این خودرو حتی بتواند راه برود.اما به دلیل ممنوعیت تولید و عرضه خودروهای احتراق داخلی (بنزینی و دیزلی) در کشورهای عضو اتحادیه اروپا، قطعا پیشرانه آی ویژن برقی است و آن طور که مسئولان غرفه بی ام و گفته اند باتری از نوع حالت جامد است.
نکته جالب توجه درباره بی ام و آی ویژن این است که باتری این خودرو طوری ساخته شده که ۱۰۰ درصد بازیافت می شود و دوباره به چرخه تولید برمی گردد. باتری نسل آینده بی ام و از چگالی انرژی بیشتری برخوردار است و برای تولید آن مواد خام کمتری استفاده می شود.
طراحی ظاهری بی ام و آی ویژن
در تصاویر منتشرشده، خودرویی را می بینید که حالت دایره ای و گِرد دارد که هم به اسم سرکیولار مربوط است و هم چرخه بازیافت را نشان می دهد.همان طور که بی ام و در توصیف این خودرو اعلام کرده: «طرح دایره ای نشاندهنده چهار اصل بازاندیشی (RE:THINK)، کاهش (RE:DUCE)، تکرار (RE:USE) و بازیافت (RE:CYCLE) است.
بی ام و آی ویژن سرکیولار یک سوپرمینی، ترکیبی از خودروهای شاسی بلند (SUV) و ون (MPV) به طول چهار متر و گنجایش ۴ سرنشین است.اصل «کاهش» در طراحی ظاهری این خودرو دیده می شود و طراحان سعی کرده اند از کمترین قطعات ممکن استفاده کنند. جلوپنجره خاص بی ام و در خودروی آینده این شرکت هم دیده می شود، با این تفاوت که تمام جلوی خودرو را پر کرده و چراغ های جلو درون آن جا گرفته اند. چراغ های عقب هم روی در شیشه ای صندوق قرار دارند و اسم «بی ام و» هم با لیزر روی بدنه حک شده است.
چرخ ها تا جای ممکن به انتها و ابتدای خودرو نزدیک شده اند تا فضای بیشتری برای راننده و سرنشینان فراهم شود. درها هم فاقد دستگیره هستند و در جهت مخالف هم باز می شوند تا دسترسی به کابین راحت تر باشد.بدنه از آلومینیوم بازیافتی ساخته شده و به خاطر کاهش استفاده از مواد تولیدی، فاقد رنگ آمیزی است و به جای آن با روکش طلایی رنگی پوشانده شده است. تایرها هم مانند دیگر بخش های بدنه از مواد طبیعی و بازیافتی درست شده اند.
طراحی داخلی آی ویژن سرکیولار
سقف پانوراما شیشه ای سراسر خودرو آینده بی ام و را پوشانده تا راننده و سرنشینان از نور طبیعی استفاده کنند. محل نشستن راننده و سرنشینان هم به جای اینکه صندلی های معمولی خودرو باشد، بیشتر شبیه به مبلمان خانگی و از مواد بازیافتی ساخته شده است.روی داشبرد بی ام و آی ویژن سرکیولار به جای نمایشگر لمسی، یک صفحه کریستالی دیده می شود که با حرکات دست قابل کنترل است. کیلومترشمار هم از پشت فرمان حذف شده و به صورت هدآپ دیسپلی روی شیشه جلو دیده می شود.صفحه کریستالی جای دکمه های کنترلی روی فرمان و همین طور دستگیره و دکمه های روی درها را گرفته است.
آپشن ها و امکانات بی ام و آی ویژن
با این سرعتی که فناوری و تکنولوژی پیش می رود، سخت است پیش بینی کنیم و یا حدس بزنیم چه آپشن ها و امکاناتی در آی ویژن استفاده خواهد شد. اما این خودرو به سیستم رانندگی اتوماتیک یا خودران مجهز خواهد بود و همین طور به صورت بی سیم شارژ می شود.
آخرین تصمیمات درباره آی ویژن
همان طور که مدیران بی ام و گفته اند، آی ویژن فقط یک خودرو مفهومی است و احتمالا به تولید انبوه نخواهد رسید. با این حال، زبان طراحی این سوپرمینی سنگ بنای خودروهایی است که در آینده ای نه چندان دور پشت فرمان آنها خواهیم نشست.
معرفی و بررسی خودروی بی ام و M550i
