به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، پژو 405 در ايران با هدف ارايه محصولي مطابق با ويژگي هاي خودروهاي روز ، طراحي و ارايه شده است.اين خودرو به دليل برخورداري از مزايايي همچون ايمني بالا، مصرف سوخت و آلايندگي پايين، خدمات پس از فروش آسان و در دسترس، قيمت مناسب، اتاق جادار و فرمان پذيري عالي و موتور نرم و كم صدا به يكي از محبوب ترين و مطرح ترين خودروهاي ايراني مبدل شده است.
ايران خودرو با توجه به نياز مشتريان اين خودروي محبوب، هم اكنون توليد دو مدل باحجم موتور 1.8 ليتري و 1.6 ليتري اين خودرو را با داشبوردي جديد و زيبا آغاز كرده است. داشبورد جديد و يكپارچه اين خودرو علاوه بر طراحي داخلي زيبا و وجود تجهيزات رفاهي مناسب ، مجهز به كيسه هواي ايمني راننده و سرنشين جلو نيز شده است.
آشنایی با خودروی پژو 405
در سال 1987 شرکت پژو در نمایشگاهی، 405 را به بازار اروپا معرفی کرد. یک سال بعد، خودروی ذکرشده به عنوان برترین خودروی قاره اروپا از نظر تعداد و استقبال مشتریان رسید. از نظر ظاهری، خودرو در ابتدای ورود به بازار، شباهت زیادی به آلفا رومئو 164 داشت. همچنین این خودرو را می توان آخرین خودروی فرانسوی فروخته شده در بازار آمریکا دانست.
خودروی فوق در کشور ما نیز از سال 1990 در سبد محصولات ایران خودرو دیده می شود. تا سال 1388، خودروی ذکرشده بدون هیچگونه تغییری از نظر فنی و ظاهری در کشور فروخته می شد. در این سال ایران خودرو تلا ش کرد تا با معرفی نسخه فیس لیفت پژو 405، کشش بیشتری برای آن در بازار ایجاد کند.
پژو 405 SLX درواقع همان مدل GLX است که پیشرانه TU5 به جای XU7 روی آن قرارگرفته است. همچنین تغییرات کوچکی در ظاهر خودرو از جلو و عقب به همراه تغییراتی در طراحی داخل خودرو ایجاد شده است. هم اکنون خودروی فوق در سه مدل GLX، SLX و دوگانه سوز به بازار ایران عرضه می شود. ایران خودرو مدل های پژو 405 را در حجم های 1.6 و 1.8 لیتری به بازار عرضه می کند.
مدل معمولی یا GLX خودروی فوق با حجم موتور معادل 1761 سی سی، حداکثر توان موتوری معادل 100 اسب بخار دارد. این عدد در دور موتور 6000 قابل دسترسی است. حداکثر گشتاوری نیز که خودرو می تواند ایجاد کند، 153 نیوتون متر در دور موتور 3000 است. پژو 405 دارای حداکثر سرعتی معادل 190 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 11 ثانیه ای است. حال در ادامه مطلب به صورت مجزا به بررسی شایع ترین ایرادات پژو 405 در هربخش می پردازیم.
معایب پژو 405 در طراحی و ظاهر
حتی در نسخه جدید تولیدشده ایران خودرو که با نام SLX شناخته می شود. ضعف در طراحی داخلی و خارجی خودرو کاملا نمایان است. در طراحی خارجی، خودروی فوق تا سال 1388 بدون هیچ تغییری به فروش می رسید. در این سال ایران خودرو هنر به خرج داده و نسخه فیس لیفت را به زعم خودشان با طراحی جدید روانه بازار کردند. تغییرات ظاهری در 405 SLX نسبت به نسخه قدیمی، محدود به موارد زیر می شود:
• جلوپنجره جدید بدون تناسب رنگ با بدنه
• اضافه شدن چراغ مه شکن که به دلیل طراحی منحنی و دایره ای که دارد، هیچ ربطی به چراغ های اصلی ندارد. در واقع ضعف عدم تناسب در طراحی چراغ ها کاملا مشهود است.
• تعویض کامل داشبورد با داشبورد سوناتایی که به دلیل ضعف های مانند ابعاد غیراستاندارد، تک و کیفیت پایین و خشک بودن متریال استفاده شده، خود از شایع ترین ایرادات پژو 405 محسوب می شود.
• تغییرات جزئی و نه چندان زیبا در شکل چراغ جلو و عقب به اضافه سپرها
• تغییر شکل آینه ها
• تعویض روکش درب ها
بعضی از مشتریان به دلیل عدم تناسب در طراحی و اضافه شدن اشتباه المان های جدید در SLX، ظاهر مدل معمولی را ترجیح می دهند. البته مدل اصلی پژو 405 نیز که با جی ال ایکس شناخته می شود، از نظر ظاهری در نمای درونی و بیرونی بسیار ساده است. چنین طراحی تا دو دهه قبل می توانست نظر مشتریان را جلب کند. امروزه با وجود خودروهای چینی، کره ای و برخی خودروهای داخلی جدید، طراحی داخلی و خارجی تمام مدل های پژو 405 به ندرت می تواند توجه کسی را جلب کند.
شایع ترین ایرادات پژو 405 از نظر فنی
مهم ترین معایب پژو 405 در طول تمام سال های حضور در بازار ایران، معایب فنی آن هستند. جایی که به علت یک نقص فنی بسیار ساده، جان ده ها نفر از هموطنان با آتش سوزی پژو 405 گرفته شد. این مورد به سال های 83 و 84 برمی گردد که به دلیل عدم استفاده از بست استاندارد در مجموعه سوخت رسانی خودرو، فاجعه های بزرگی به بار آمد. البته این تنها یک نمونه از مشکلات فنی خودروی یادشده می باشد.
در طول سال های اخیر و در هر مدل با تغییرات جدید، معمولا مشکلات فنی جدیدی هم ایجاد شده است. مثلا زمانی که بدون توجه به وزن خودرو، موتور TU5 پژو 206 را جایگزین پیشرانه پرسروصدای نسخه معمولی کردند، کشش و قدرت خودرو افت محسوسی را تجربه کرد. مثال دیگری که به وضوح پس از تغییرات دیده می شد، بریده شدن راحت تسمه تایم است.
از موارد بیان شده که بگذریم، بزرگ ترین نقطه ضعف پژو 405، سوزاندن واشر سرسیلندر است. مشکل بسیار شایع و مشهوری که دیگر همه از وجود آن آگاهی دارند. با این وجود هیچ تلاشی در حد حرف هم از سوی خودروساز برای رفع آن در نسخه های بعدی دیده نمی شود. این مورد به دلیل آسیب به سرسیلندر می تواند هزینه های سنگینی به راننده تحمیل کند.
از دیگر مشکلات خودرو در بخش فنی، می توان به سر و صدای فن و موتور در پژو 405 GLX، سر و صدای عجیب داشبورد در پژو 405 SLX، کیفیت ساخت پایین، کیفیت پایین تمام قطعات و طول عمر کوتاه آن ها اشاره کرد. در نسخه اولیه نیز ضعف هایی در ترمز وجود داشت که در خودروهای جدید بهبود یافته است؛ مانند دیسکی شدن ترمزها.
بررسی معایب پژو 405 در مصرف، هزینه های تعمیرات و نگهداری
ظرفیت باک مدل های بنزینی پژو 405، 70 لیتر است. برای یک سدان میان رده از نظر فنی چنین حجمی زیاد به نظر می رسد. اما اگر نگاهی به میزان مصرف سوخت خودرو بیندازیم، ظرفیت باک در نظرمان عادی جلوه خواهد کرد. مصرف سوخت ترکیبی 9 لیتر در هر 100 کیلومتر به خوبی نشان دهنده شرایط نامناسب این خودرو در مصرف سوخت است. این عدد در جاده های درون شهری تا 12 لیتر و بیشتر هم می رسد. پرمصرف بودن خودرو به خصوص پس از آزادشدن قیمت بنزین به عنوان یکی از شایع ترین ایرادات پژو 405 موردتوجه است.
در کار مصرف سوخت، مسئله استهلاک و هزینه تعمیرات را نیز باید برای خودروی فوق به عنوان یک نقطه ضعف در نظر بگیریم. 405 را باید در زمره خودروهایی قراردهیم که پس از خرابی، از نظر زمان و هزینه مالک را اذیت خواهند کرد.
همچنین سرعت استهلاک قطعات مصرفی مانند صفحه کلاچ و سایر قطعات غیرمصرفی در خودرو بالاست. بنابراین مالک برای تعمیر و نگهداری از خودرو باید مرتبا هزینه های متعددی را متقبل شود.
