به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، بسیاری از افراد اعتقاد دارند باید قبل از حرکت با خودرویی که در مدت زمان طولانی خاموش بوده است، آن را بدون حرکت روشن نگه داشت یا اصطلاحاً گرم کنند. در صورتی که این باور کاملاً غلط است. در خودروهای جدید، خبری از سیستم سوخت رسانی قدیمی و دریچه کاربراتور و کاربراتور نیست به علاوه این خودروها دارای سیستم پاشش سوخت انژکتوری بوده و دستگاه کنترل کننده موتور ماشین (ECU) میزان سوخت مصرفی خودرو در شرایط مختلف را تنظیم می کند. به همین منظور توصیه می شود به جای افزایش دادن سوخت مصرفی خود، در ابتدای صبح یا زمانی که خودرو به مدت طولانی خاموش بوده است، مدت زمان کمی را با سرعت کم و دنده های سنگین به حرکت ادامه داد، تا خودرو به دمای مورد نظر برسد.
درجا کارکردن خودرو در ابتدای صبح
از قدیم دیده شده که بسیاری از افراد در ابتدای صبح یا زمان هایی که مدت زمان طولانی خودرو خاموش بوده است، به خصوص در فصول سرد سال، پس از استارت و روشن کردن خودرو آن را ثابت نگه داشته و اجازه می دهند تا دقایقی درجا کار کند. حتی گاهی برای تسریع در گرم شدن خودرو به پدال گاز نیز فشار می آورند. این افراد باور دارند که خودرو در حالت سرد خوب کار نخواهد کرد. این باور در مورد خودروهای بنزینی به طور کلی باور غلطی است. بر فرض این که خودروهای کاربراتوری قدیم نیاز به گرم شدن دریچه هواکش کاربراتور داشتند، باید دقت داشت که در خودروهای جدید دیگر خبری از سیستم سوخت رسانی قدیمی، دریچه کاربراتور و کاربراتور نیست. پس این فرضیه به طور کامل در مورد خودروهای جدید رد می شود. بهتر است بدانید خودروهای جدید از سیستم پاشش سوخت جدید به صورت انژکتوری و همچنین دستگاه کنترل کننده موتور ماشین با نام ECU بهره می برند که میزان سوخت خودرو را در شرایط مختلف برای موتور تنظیم می کند.
آلایندگی در حالت درجا کارکردن خودرو بالا رفته و همچنین با توجه به میزان سوخت خودروهای مختلف بین ۸۰۰ سی سی تا ۳ لیتر در ساعت، سوخت مصرف می شود که توجیه اقتصادی نیز ندارد. به خاطر داشته باشید حتی درصورتی که شما با درجا کار کردن، خودروی خود را به گرم کردن تشویق کنید فقط موتور خودروی شما دچار گرمایش شده و قطعات دیگر مانند چرخ ها و همچنین روانکارهای داخل این سیستم ها هیچ گونه گرمایشی را تجربه نخواهند کرد. پس بهتر است در ساعات اولیه صبح پس از روشن کردن خودرو با سرعت کم و دنده های سنگین مدت زمان کوتاهی را به حرکت ادامه دهید تا خودرو به دمای موردنظر برسد. در این حالت می توان مطمئن بود که همه سیستم های خودرو به صورت همزمان و همگام با هم در حال گرم شدن و بهبود روانکاری و کارکرد هستند.
درجا زدن خودرو در ترافیک
اگر در ترافیک های سنگین و طولانی مدت گیر کرده باشید، خواهید دید که خودروهای بیشماری در ترافیک سنگین به صورت درجا، در حال کار کردن هستند. بسیاری از راننده ها توجهی به میزان مصرف سوخت در این زمان نداشته و خودروی خود را کاملاً بی دلیل روشن نگه می دارند، بهتر است بدانید در این شرایط با سوخت مصرف شده در ترافیک های سنگین می توانستید کیلومتر های زیادی از مسیرتان را طی کنید و درواقع می توان با میزان سوخت مصرف شده در مدت زمان ۲ دقیقه مسیری برابر با ۱٫۶ کیلومتر را طی کرد. به طور کلی باید گفت که اگر مقدار سوخت هدر رفته در ترافیک را ضرب در تعداد ماشین های موجود در ترافیک کنیم، عدد حاصل عددی سرسام آور و غیرقابل باور خواهد بود.
این میزان از سوخت علاوه بر اتلاف هزینه های بسیار، باعث آلودگی زیادی نیز در محیط عمومی خواهد شد. برخی دیگر از رانندگان نیز معتقدند که خاموش و روشن کردن خودرو به صورت زیاد ممکن است به سیستم استارت خودرو آسیب برساند. در این مورد باید بدانید بنابر نظر متخصصان فنی، توقف بیش از ۳۰ ثانیه خودرو با موتور روشن به هیچ وجه از لحاظ فنی و اقتصادی منطقی نیست و درصورت محاسبه دقیق می توان به این نتیجه رسید که میزان هزینه اتلاف شده در مورد سوخت و همچنین استهلاک پیشرانه خودرو بسیار بیشتر از هزینه استهلاک یا آسیب دیدگی خودرو بر اثر استارت های مداوم است. پس بهتر است برای کاهش هزینه ها و کاهش آلودگی هوا و همچنین جلوگیری از استهلاک زود هنگام خودرو در ترافیک های سنگین با توقف طولانی، خودروی خود را در مواقع لزوم خاموش کنیم.
درجا کار کردن خودرو پس از بازگشت از سفر
برخی از افراد معتقدند که پس از بازگشت از سفر یا بازگشت از مسیر های طولانی، موتور خودرو نیاز به استراحت به صورت درجا، خنک شدن و سپس خاموش شدن دارد؛ به همین دلیل موتور خودرو را برای دقایقی پس از رسیدن در پارکینگ روشن نگه می دارند. دقت داشته باشید در مسیر حرکت جریان هوای جلوی خودرو به خنک شدن موتور کمک می کند که درصورت توقف خودرو این جریان هوا به صورت قبل وجود نخواهد داشت. بنابراین موتور خودرو شروع به گرم تر شدن خواهد کرد.
همچنین برای کاهش گرمای حاصل از توقف و درجا کارکردن خودرو، فن های برقی خودرو نیاز به روشن شدن و کار کردن در دور بالاتر خواهند داشت که آسیب به دینام، باتری و مدار برقی ماشین خواهد رساند. اکثر خودروهای جدید دارای فن های هوشمند حساس به دمای موتور هستند که پس از خاموش کردن خودرو نیز درصورت احساس بالا بودن دمای موتور در چندین مرحله روشن و خاموش شده و دمای موتور را کاهش می دهند. پس نگران گرم بودن خودرو در زمان خاموش کردن نباشید. همچنین همان طور که در بالا نیز گفته شد درجا کارکردن خودرو باعث افزایش و اتلاف سوخت در خودروی می شود که دلیل منطقی و اقتصادی برای آن وجود ندارد.
هفت علت آسیب زدن به خودرو در موقع درجا کارکردن
١– مخلوط شدن روغن با بنزین
خودرو در موقع کار کردن، سیستم سوخت رسانی و پاشش سوخت را به طوری تنظیم می کند که مقدار سوخت موردنظر با میزان اکسیژن کافی ترکیب شود. به دلیل این که در حالت درجا کارکردن خودرو اکسیژن کافی برای سوخت ندارد، احتراق داخل سیلندر به طور کامل انجام نشده و مقداری از بنزین به صورت نسوخته در اتاقه سیلندر باقی می ماند. این بنزین نسوخته از زیر رینگ ها وارد محفظه زیرین سیلندر موتور خودرو شده و به داخل کارتر و روغن موتور راه پیدا می کند. در ادامه روغن کارایی خود را از دست داده و در نهایت روانکاری لازم برای موتور را انجام نخواهد داد.
٢- گرم شدن بیش از حد سیلندر
به دلیل این که در سیستم درجا کار کردن خودرو جریان هوا در محفظه کاپوت خودرو کاهش می یابد، دمای سیلندر افزایش یافته که این افزایش دما می تواند به سیلندر خودرو، واشرها و همچنین روغن آن آسیب برساند.
٣- فعالیت مداوم فن های خنک کننده
به علت گرم شدن زیاد موتور خودرو، فن های خنک کننده باید به طور مداوم کار کنند تا از افزایش دمای موتور جلوگیری شود. این فعالیت مداوم باعث آسیب رساندن به فن های خودرو و کاهش عمر آن ها خواهد شد.
۴- فشار مضاعف بر روی سیستم برقی
فن های خنک کننده اتومبیل یکی از پرمصرف ترین قطعات الکترونیکی خودرو هستند. درجا کارکردن خودرو یکی از عواملی است که باعث می شود این فن ها به میزان زیاد نیاز به روشن ماندن داشته باشند؛ در نتیجه فشار زیادی به سیستم برقی خودرو و همچنین دینام و باطری خواهد آمد.
۵- آسیب رساندن به سیلندر توسط گاز های اسیدی
کارشناسان متخصص فنی در این زمینه می گویند که در جا کار کردن خودرو باعث احتراق ناقص شده که این مسئله خود باعث ایجاد گاز های اسیدی و آلاینده در سیلندر خودرو می شود و می تواند باعث فعل و انفعالات داخل سیلندر و همچنین خورده شدن قطعات فلزی داخل موتور خودرو شود.
۶- آسیب رساندن به سیستم اگزوز خودرو
با توجه به آلایندگی بیش از حد استاندارد، خودرو در حالت درجا کار کردن گازهای سمی و آلاینده بیشتری نسبت به خودروی در حال حرکت تولید می کند که باعث می شود کاتالیزورهای داخل سیستم اگزوز استهلاک بیشتری داشته باشند.
٧-ایجاد خطا در مورد سرویس به موقع خودرو
توجه داشته باشید که معمولاً سرویس ها و تعویض قطعات مصرفی خودرو با توجه به میزان کیلومتر طی شده در خودرو انجام می شود. در صورتی که طبق عادت خودرویتان را در زمان طولانی روشن نگه دارید تا به صورت درجا کار کند، باید دقت داشته باشید که کارکرد موتور، تسمه ها، روانکار هایی مانند روغن و گریس و قطعه هایی مانند پمپ روغن و پمپ آب نیز افزایش پیدا می کند؛ ولی پارامتر موردنیاز برای سرویس و نگهداری خودرو یعنی کیلومتر ماشین افزایش نخواهد یافت. این مسئله در بسیاری از موارد مانند تعویض تسمه تایم خودرو می تواند خطرناک و جدی باشد.
